信号检修工
保地铁平安运行
2月2日（正月初五）14时许，太原地铁2号线贾家寨车辆段，中铁电气化局太原中铁轨道公司信号检修工邢亮，动作娴熟地穿上荧光衣，戴好安全帽，一丝不苟地逐一检查检修所用工具，并拍照留档记录。做完这一切，他背起工具包，与另外两位同事并肩开启了下午的“检修之旅”。
据邢亮介绍，太原地铁2号线在日常运行中，列车实现了自动驾驶、自动折返以及段内出入库和调车的信息化操控，这一系列先进且便捷的功能，都离不开信号系统的强力支撑。信号系统犹如地铁的“神经中枢”，囊括了数量庞大、种类繁杂的信号设备。而他们这些信号检修工为一线员工，肩负着轨道交通信号设备检修、维护以及故障处理的重任，大家都亲切地称呼他们为“信号工”。
地铁列车在轨道上能够实现转轨、折返等精准操作，靠的是转辙机带动道岔尖轨来完成。转辙机由数百个零部件组成，每天都要承受列车上百次的转换冲击。因此，道岔转辙机的保养工作直接关系到列车的运行安全和效率，容不得半点马虎。在一个检修周期（通常为两周）内，要确保它始终处于正常运转状态绝非易事，这不仅要求检修人员对各种参数牢记于心，还需要时刻保持细心、认真、严谨的工作态度。
春节期间，像邢亮这样坚守岗位的信号检修工还有许多。他们一如既往地负责着贾家寨车辆段信号设备的日常巡视与维护工作，一次次精心组织完成设备的检修任务，全力保障列车的平稳、顺利运行。在巡检过程中，他们不放过任何一个可能存在隐患的角落，仔仔细细地核对每一个参数，用自己的辛勤付出，确保信号设备稳定运行，为太原城市交通的顺畅贡献着自己的一份力量。
公共自行车调运员
给你“说走就走”的自由
1月30日（正月初二），记者在太原市各街道看到，越来越多的太原市民选择骑行公共自行车、乘坐公交车、徒步等出行方式，绿色出行渐成太原市民出行新风尚。
自1月30日开始，太原公共自行车调运员也格外忙碌，他们需要时刻监控每个停车点的自行车流动情况，听从调度指挥，及时对停车点自行车进行合理分配。同时，调度、司机和调运员分早、中、晚班，早班6时30分开始到次日2时30分夜班结束。每辆调运车分为三组，每组3名调运员，实行三班倒工作制，每个班需在所负责停车点之间巡回行驶大约70公里的路程，单人次每天经手调运100辆自行车。
快递“不打烊”
小哥派送忙
2月1日（正月初四）上午7点多，太原被喜庆的春节氛围紧紧包裹着，山西顺丰梅园千峰营业店已热闹起来。快递小哥张鑫像往常一样，迎着寒风，踏上自己熟悉的快递配送路。今年春节，太原市不少快递照常提供收寄服务，在奔跑中传递包裹，也在奔跑中追寻着属于自己的梦想。
除夕夜，在学府街与太榆路交汇处的山西顺丰君怡速运营业点内，几名快递小哥聚在一起吃年夜饭，共迎新春佳节。在山西顺丰，每个网点都安排了值守人员，确保春节寄递服务与平时无异。与腊月相比，快递量明显减少，但每天仍有走进来或走出去的快递。
大年初一，城市尚未从除夕夜的喧闹后苏醒。山西顺丰开化寺网点的快递小哥胡坚强已经忙碌起来。他站在一辆运输车的尾部弯腰卸货。这些快递，要在当天完成派送。他对于所有流程得心应手，分拣、整理，扫描包裹上的二维码录入信息，然后按照派送顺序将包裹码放进快递车内。
7时30分，胡坚强驾驶着满载包裹的电动三轮车，快速驶向大街小巷，开启了乙巳蛇年的第一轮派送服务。他说，快递过年不停，不过很多电商平台不再发货，所以总体快递量要比年前少很多。为了照顾外地同事错峰返乡，他报名坚守岗位。家人也理解，还鼓励他好好工作。
山西顺丰负责人介绍，在旅游经济的拉动下，春节呈现一个新特点，随买随寄成了不少人青睐的游玩方式。人们从景点出来，就近找个快递网点，将买到的特产小吃、文创纪念品打包寄回家，一身轻松去逛下一个景点。
来源 | 山西晚报
审核 | 曹海涛 责编 | 池晓宏 编辑 | 袁昭红
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