这里是族人的天地，这里有你我的故事![]()
这是一篇迟到的体验文章，当然也可以换个角度理解，从春天到秋季，它是一篇使用为期半年长达5000公里的轮胎实用心得。
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因为喜欢越野的缘故，所驾驶的车辆基本是越野车，出于日常通勤和越野需求，换装的轮胎大都是全地形越野胎，也就是大家常说的AT越野胎。这次是WRANGLER DURATRAC RT 牧马人韧行闯客II代越野胎（以下简称牧马人韧行闯客II代越野胎），准确地讲它是一款RT越野胎，介于AT全地形越野胎和MT泥地胎之间的一款越野轮胎。![]()
固特异轮胎旗下有米奇汤普森、固特异和固铂三个品牌，根据不同的越野需求和使用场景有不同的阶梯状定位。固特异品牌越野轮胎主要是牧马人系列，包括WRANGLER TERRITORY
AT全地形轮胎、WRANGLER TERRITORY ATS全地形轮胎、WRANGLER BOULTER MT牧马人泥地胎、WRANGLER AT
ADVENTURE牧马人探险家全地形越野胎、WRANGLER AT/SA牧马人全地形静音装甲越野胎以及WRANGLER DURATRAC RT牧马人韧行闯客II代越野胎等。![]()
先来看看品牌给予的性能说明，牧马人韧行闯客II代越野胎有三个特点：坚韧耐用、强牵引力、越野地形。乍一看好多轮胎品牌性能都差不多，下面我们来逐一的解析一下。根据花纹和性能要点，我们能看得出来这款越野胎的使用方向，那就是越野地形要多于铺装地面，这是一款适用于经常去野外或者非铺装地面，稍微兼顾铺装地面行驶用户需求的一款轮胎。它的优势更在于野外地貌。![]()
虽然工作性质是越野领域，但日常生活还是在城市偏多，对于每一款使用的AT越野胎，我更看重的是轮胎的静音性能和舒适性。其实，这和越野取向的轮胎有看似矛盾的地方，既要越野性能突出又要有舒适性，这就是鱼和熊掌的问题了。![]()
当你使用一款轮胎，长期的体验是很说明问题的。从我的使用经历来看，各个品牌差异真的很大。以前使用过多个品牌的全地形越野胎，由于轮胎花纹较大的缘故，胎噪控制都不是太好。直到使用了WRANGLER AT/SA牧马人全地形静音装甲越野胎，给的感觉是全世界都安静了，就是这么神奇，当然胎噪与它颇具特点的细密花纹设计和橡胶材料有一定关系。虽然是AT全地形越野胎，但它的设计和工艺特点，更侧重于铺装地面行驶。![]()
这次使用的固特异牧马人韧行闯客II代越野胎，则是侧重于非铺装路面。半年的实测，静音性能确实值得一说，虽为RT胎，但感觉上与一般的AT全地形越野胎类似，高速路行驶或者时速超过50公里的城镇道路，能感受得到轻微胎噪，但是可以接受的程度。我想这与它的橡胶使用有很大关系，相对偏软且有足够弹性的轮胎能够减缓一些接地震动和滤掉部分噪音。而在时速低于50公里的低速行驶时，几乎感受不到胎噪的存在。在使用了几款固特异轮胎之后，对这个品牌的印象也大为加深，固特异系列越野轮胎，在胎噪控制方面确实做得很好。![]()
一直以来，对于固特异牧马人韧行闯客II代越野胎的印象还是不错的，这款轮胎是2023年7月上市的，也是目前固特异牧马人系列的主打产品。早在去年秋天的一次西南横断山脉试驾中（穿行于横断山脉的神秘地带，发现更多探索可能！），便体验了这款越野轮胎，复杂多变的山地地貌，配合硬派的越野车型，这款轮胎表现出不错的全地形性能，有韧性、抓地力好、抗刺扎，是那时我对这款轮胎的直接印象。这半年来又是常态化体验了牧马人韧行闯客II代越野胎，它继承了固特异牧马人系列经典的外观设计和全地形性能，同时带来了更出色的驾驶体验和科技配置。![]()
从性能方面来看，牧马人韧行闯客II代越野胎采用创新技术，由于胎侧三层遁甲设计，因而增强胎侧强度；创新的胎面胶料增加了轮胎的耐磨性和牢固度，在越野过程中能够从容应对尖锐石块或者灌木丛等各种物体。也就是说在特殊地貌下，无惧剐蹭，也能减少轮胎极限状态下磨损掉胶等现象发生。在这半年来，没少去山地越野，但是轮胎几乎保证了初始状态的完整度。![]()
其次，在DuraEdge技术的加持下，这款轮胎实现了坚固的胎面和胎肩设计，在胎肩和胎面处通过采用贯穿一致坚固的花纹块，用以保护轮胎。这一点非常重要，它既加固了轮胎胎肩又提高了抓地力，是这款轮胎很独到的设计体现。![]()
另外，还采用了轮辋保护设计，通过边缘凸起的轮胎带，最大可能减少了轮辋与其他物体的接触。这对于保护轮毂确实很实用，保持整洁的轮毂对于每一位车主都是一件舒心的事情。![]()
还有一个性能点就是，这款轮胎采用了自洁式花纹设计，相比普通越野胎的沟槽更深，可以实现快速排除淤泥的同时，也保持了强大的抓地力，以防止车轮打滑。实际使用来看，确实提高了车辆稳定性。![]()
在胎侧标有三峰山雪花标识（3PMSF），这是北美及欧盟针对适合雪地应用并保证严苛气候条件下的轮胎高性能认证，也说明了它具备了各种恶劣环境下出色的抓地力。![]()
在实际驾驶体验中，这款轮胎的性能确实可圈可点，铺装路面噪音小，无论雨天还是湿滑路段抓地力不错；在越野地貌无论在碎石路、砂石路、泥泞路等复杂情况下，几乎无任何的打滑现象，抓地力非常稳。无论在何种地貌，操控和抓地力非常稳，给人很踏实的感觉。![]()
另外，它的胎面和胎壁足够坚韧，强度和硬度足够，应对碎石、尖石等恶劣路况游刃有余，平时跑山地、工地，野外作业或者跑跑戈壁啥的应该不是问题。![]()
根据品牌资料，牧马人韧行闯客II代越野胎共有16种尺寸规格，覆盖16到20英寸轮毂直径，是四驱越野的理想搭档，可适用于主流的坦克300/400/500、福特猛禽/撼路者、丰田兰德酷路泽/普拉多、雷克萨斯LX、JEEP大切诺基、三菱帕杰罗等车型，也覆盖了不少的老款越野车型。![]()
当前的越野轮胎市场，可供选择的轮胎品牌和种类越来越多，无论国际品牌还是自主品牌似乎都在这个领域发力。固特异在这几年里一直在布局越野轮胎市场，从米奇汤普森、固特异、固铂等品牌，多个系列的越野轮胎，基本涵盖了不同的使用场景、不同的使用需求。![]()
