提到大型气垫登陆艇，人们第一时间想到的肯定是“欧洲野牛”气垫登陆艇。“欧洲野牛”为苏联于上世纪80年代末研制成功的1232.2型气垫登陆艇，其研制单位是苏联著名的“金刚石”设计局，该设计局此前还曾研制了“鹳”级、“天鹅”级等气垫登陆艇，具有相当丰富的气垫船设计经验。
“欧洲野牛”为苏联于上世纪80年代研制成功的1232.2型气垫登陆艇，其研制单位是苏联著名的“金刚石”设计局
“欧洲野牛”
“金刚石”设计局于1978年接受苏联海军要求研制大型气垫登陆舰的任务，并于1983年完成设计工作，随后在列宁格勒“金刚石”造船厂、乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂、以及远东哈巴罗夫斯克造船厂等3家造船厂开工建造。首制艇1988年交付，至上世纪90年代初，苏联各船厂共完成了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆艇的建造，这些气垫登陆艇被分配在苏联海军波罗的海舰队和黑海舰队。建成交付的“欧洲野牛”气垫登陆艇艇长57.6米，宽26.6米，吃水1.6米，标准排水量480吨，满载排水量555吨，巡航速度达55节，最高航速60节，艇员27-31人，是迄今为止世界上尺度和装载能力最大的全垫升式气垫登陆艇。该型气垫登陆艇船体采用高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字型进行隔舱化处理，由4台工作轮轴直径达2.5米的НО-10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件可将船体提升到需要的高度。
“野牛”气垫登陆舰长方形的船体按分成3个区，之间由舱壁隔开，中间区域为登陆装备舱，搭载的车辆及设备均停放在此区域，登陆舱首尾设有滚装作业跳板，车辆、货物装卸采用滚装方式。外侧两个对称的功能区主要由主辅动力室、两栖部队搭载舱和艇员生活舱组成，其中生活舱占艇长1/4左右，所有舱室均具备三防能力。两栖部队搭载舱和艇员生活舱均装有通风、空气调节和采暖装置，且采用隔热、隔噪和隔振结构，艇体外表还覆盖有轻装甲板，能抵御小口径武器和破片冲击。
“欧洲野牛”船体庞大但其航行性能极为优异，可在浪高2米、风速12米每秒的海况下高速平稳行驶
“野牛”在俄罗斯海军的典型运载方式为：3辆T-80主战坦克，或8辆BM P-2步兵战车，或10辆BTR-70轮式装甲运兵车，或140名陆战队员和130吨货物。如果只运输人员，可以在登陆装备舱内加装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，使搭载总人数达到500名。与之对比，美国LCAC气垫登陆艇一次只能运送一辆主战坦克或4辆轻型装甲车。
与美制LCAC有所不同的是，“欧洲野牛”型气垫登陆艇配备了强大的火力系统，舰首两侧各装备一套MC- 227型22管140毫米口径火箭发射器，弹药基数132发，主要用于扫清登陆场障碍，让“野牛”可以直接驶上滩头。近程防御方面，“野牛”采用的是两座AK630型30毫米6管自动火炮，安装在舰桥前部两侧。该炮射程3800米，具有3000发／分钟的高射速，提供有人操纵和无人操纵两种射击模式。主要用于防空和拦截打击掠海反舰导弹，也可用于打击小型海上目标、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷，拥有较强的火力性能和拦截能力。为进一步提高防空自卫能力，“野牛”还在驾驶室两侧的耳桥上安装了两座4联装“箭”3M防空导弹系统，可用于打击低空、超低空飞机或直升机目标。除武器外，“野牛”还装备有较完备的电子系统，包括一部“十字罩”对海/对空搜索雷达，一部指控AK630近防炮的“歪椴树”火控雷达，一部“基瓦兹”Ⅱ导航雷达和一具“环视”光电指挥仪。
“欧洲野牛”船体庞大但其航行性能极为优异，可在浪高2米、风速12米/秒的海况下高速平稳行驶，并可突破1.6米高的墙形水障，这使其在选择登陆地域及冲击速度方面较以往传统登陆输送工具都具有了更大的灵活性和优越性。同时，“欧洲野牛”并可使用舰载压制武器在登陆作战中对滩头部队提供火力支持。从影像资料看，高速航行中的“欧洲野牛”在3台硕大的螺旋桨强劲推动下，夹着高达20多米的水雾，御风而行，须臾间扑面而至，气势蔚为壮观。
按照原先的规划，苏联海军已经做出大量生产和装备这种大型气垫登陆艇的安排，不意苏联竟然在1991年轰然解体，政局的巨变导致“欧洲野牛”生产、采购计划陷于停滞，即使是已经加入现役的8艘“欧洲野牛”也随着苏联的解体而被俄罗斯和乌克兰两国海军所瓜分，其中俄罗斯方面分得了5艘，乌克兰分得了3艘。随后乌克兰又将其境内费奥多西亚市“大海”造船厂接近完工的1艘最终建成，于1993年6月加入乌克兰海军服役。再往后，无论是俄罗斯海军还是乌克兰海军均没有继续安排采购。
与美制LCAC有所不同的是，“欧洲野牛”型气垫登陆艇配备了强大的火力系统
从欧洲到中国
据悉，中国国防部于2009年7月2日与乌克兰特种装备出口公司签署了出售四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同。按照合同，乌克兰“大海”造船厂将负责前两艘登陆艇的建造工作，并向中方提供包括发动机在内的该艇全套技术资料，之后，中方将在乌方专家的协助下在国内自行生产其余两艘。2013年4月12日，中国海军代表抵达“大海”造船厂接收首艘“欧洲野牛”气垫登陆船。首艘野牛气垫登陆船于2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚港装船由货运船运往中国。但在随后几年间，由于乌克兰国内局势的动荡及俄、乌冲突等多方面因素，对该项协议的顺利贯彻增加了许多困难甚至变数。不过，目前“野牛”气垫登陆艇已经顺利在我国列装服役。不仅如此，早在2017年，网上曝光了我国自主建造第5艘“欧洲野牛”大型气垫登陆艇的消息，这意味着该型气垫登陆艇已经完成后2艘由乌方提供材料、设备的装配生产，从而过渡到国内自行生产阶段，同时也表明国内已经基本具备这型现代先进两栖作战舰艇的自主装备能力。
据悉，中国国防部于2009年7月2日与乌克兰特种装备出口公司签署了出售四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同
“野牛”气垫登陆艇虽然性能先进，但其体积、重量大，无法搭载于075型两栖攻击舰上，只能在特定的两栖作战任务环境中使用，但从“欧洲野牛”到“中国野牛”，对于完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力，提高我国现代船舶工业生产技术水平，尤其是对大型气垫船的研制技术、建造工艺等，有着巨大意义。
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