日前，在洛杉矶车展(LA Auto Show)上，大众技术研发负责人Kai Grünitz对外媒证实，大众ID.2电动车将按照原计划于2025年底或2026年初发布，新车“像高尔夫一样宽敞，但像Polo一样平价”，除了轿车版之外，大众ID.2 SUV将于2025年9月在慕尼黑车展上亮相，GTI版目前也在开发之中。参考ID.3在国内的售价，大众ID.2未来国内售价大概率会在10万元以内。
大众ID.2将基于其全新的MEB Entry平台打造，该平台专为入门级电动车设计，旨在提供更高的效率和更低的成本，同时为大众带来更多走量的平价电动车。从图片看来，大众ID.2的外观有几分全新高尔夫的味道，但贯穿式前灯带以及发光的车标都在彰显其新能源汽车的身份。细节方面，新车还配备了电子外后视镜、后排隐藏式门把手、大尺寸运动轮毂等设计。
大众ID.2虽然车身尺寸略小于大众Polo，但通过加长的轴距设计，实现了内部空间的显著提升。大众ID.2的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm，其宽度和高度均超越了大众高尔夫车型。“像高尔夫车型一样宽敞，但像Polo一样平价”，该定位在新能源汽车产品中显然更贴合市场需求，毕竟如今灵活、精致、好开的新能源汽车越来越得到市场的青睐，ID.3月销近万的成绩(10月销量9998辆)就是最好的证明。
资料显示，大众ID.2 ALL概念车的续航里程可达279英里(约450公里)，这对于一款入门级电动车来说已经是一个相当不错的表现。而目前国内在售的ID系列纯电车型，大部分用户反馈的口碑是“电量不虚”，相比起夸张的超长续航能力，其实扎实的电耗水平更是消费者关注的重点。
不得不说，随着新能源的崛起，大众经典的高尔夫和Polo车型销量已经大不如前，如何推出更多新能源产品来“挽回”市场?已经得到市场认可的ID.3算是其中一步棋，但要让大众在新能源时代重回巅峰状态，光有ID.3一款车可不够，于是，能组成组合拳的ID.2应运而生，与ID.3形成互补，共同提升大众电动车的销量。对于不少消费者而言，甚至会希望这款拥有大众调校、灵活好开、价格亲民的车型早点到来。
焦哥点评
相比起特斯拉Model 2，大众ID.2这次可不是“遥遥无期”，平价合资新能源车的市场空间，依然值得期待。但在更入门级的产品定位下，大众ID.2会使用前驱还是后驱布局?哪种刹车结构?未来，我们也将持续关注。
