【公基常识】“神舟十九号载人飞船”相关考点

1.简介

神舟十九号，简称“神十九”，是中国航天科技集团五院抓总研制，为中国载人航天工程发射的第十九艘神舟载人飞船。神舟载人飞船是中国自行研制的载人航天器，达到或优于国际第三代载人飞船技术。飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。神舟系列载人飞船的研制总体单位是中国空间技术研究院（中国航天科技集团五院）。神舟十九号载人飞船与神舟十八号所使用的平台的技术状况完全一样。神舟十九号飞船的载荷水平做了优化提升，装载体积较神舟十八号提升了20%，装载质量增加了约30%。

2.发射过程

2024年10月22日，神舟十九号载人飞船与长征二号F遥十九运载火箭组合体已转运至发射区。

2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

2024年10月30日11时00分，神舟十九号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。

2024年10月30日12时51分，在轨执行任务的神舟十八号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十九号航天员乘组入驻中国空间站，“70后”“80后”“90后”航天员齐聚“天宫”，完成中国航天史上第5次“太空会师”。

3.航天员乘组

2024年10月29日，据中国载人航天工程办公室消息，经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。乘组包括1名第二批航天员和2名第三批航天员，其中，航天员宋令东、航天员王浩泽为首次执行飞行任务的“90后”，航天员王浩泽为中国首位女性飞行工程师。

（1）蔡旭哲

蔡旭哲，男，汉族，1976年5月生，籍贯河北深州，毕业于西安交通大学管理学院工业工程专业，硕士学位，陆军大校军衔，中国第二批航天员。现为中国人民解放军航天员大队一级航天员。

2022年6月5日，蔡旭哲和陈冬、刘洋一起执行神舟十四号载人飞行任务。2023年3月，为褒奖蔡旭哲为中国载人航天事业建立的卓著功绩，中共中央、国务院、中央军委决定，授予蔡旭哲“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“三级航天功勋奖章”。

（2）宋令东

宋令东，男，汉族，1990年8月出生，籍贯山东曹县，2008年9月入伍，2013年3月加入中国共产党，毕业于中国人民解放军空军航空大学，学士学位，空军中校军衔，2020年9月，入选为中国第三批航天员。现为中国人民解放军航天员大队四级航天员。神舟十九号航天员，是我国首位“90后”男航天员。

（3）王浩泽

王浩泽，女，满族，籍贯河北滦平，硕士学位。1990年3月出生，2021年1月入伍，2009年12月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军中校军衔。2020年9月入选为中国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十九号载人飞行任务乘组。

王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。

4.系统组成

神舟载人飞船是中国自主设计、具有完全自主知识产权的载人天地往返运输器，主要执行人员和物资天地往返运输任务。飞船采用“三舱一段”构型，由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，神舟飞船高9米，最大直径2.8米，起飞重量8吨多。神舟十九号载人飞船为“神舟”系列载人飞船组批生产后的第2批次产品，本批次计划研制生产“神十六”到“神二十一”共6艘飞船，“神十九”是其中第4艘。神舟十九号载人飞船与神舟十八号飞船所使用的平台的技术状况完全一样。

神舟飞船在设计之初采用轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成的三舱一段结构。

（1）轨道舱

轨道舱是航天员在神舟飞船上的“家”，航天员除了升空和返回时进入返回舱，其他时间都在轨道舱里。轨道舱位于飞船前部是一个圆柱体，一端连接着返回舱，另一端可与其他空间飞行器交会对接。舱内有加压阀门和对地观测舷窗，是飞船在轨期间航天员的生活区、试验区以及储物区，作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度，飞船返回时轨道舱会离开飞船主体，留在太空中继续工作一段时间，为地面人员提供科学数据。这是神舟飞船的一大特色，而国外的航天器轨道舱与飞船分离后大多被弃用。 

（2）推进舱

推进舱又叫仪器舱或设备舱，是飞船姿态和轨道的“调整器”。推进舱位于飞船后部，外形为后端带短锥型的圆柱体，两侧装有一对太阳翼像一个穿着裙子的小天使。推进舱内部装有变轨发动机，能够为飞船提供动力，使飞船能够自如地调整飞行姿态轨道。

（3）返回舱

返回舱是航天员往返太空的“驾驶室”，内设可供航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。

返回舱位于飞船中部，外形呈倒椎体钟形，它的侧壁开设了两个窗口，供航天员观测外部环境，方便航天员驾驶飞船。与其他舱段不同的是，返回舱外表面有烧蚀式防热层包裹，并装有主降落伞和备份降落伞，能在返回过程有效保护舱体和航天员。

（4）附加段

附加段也叫过渡段，存在于早期的神舟飞船上，主要用来完成与其他空间飞行器交会对接前的技术测试与验证工作，后期作为交会对接机构的安装位使用，此外也能够安装其他仪器进行空间探测。从神舟七号飞船开始，附加段被正式的空间对接机构所取代。

5.火箭系统

神舟十九号飞船搭载的是中国研制长征二号F遥十九运载火箭。

长征二号F（CZ-2F）运载火箭是在长征二号E运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的火箭。火箭全长58.34米，起飞重量479.8吨，起飞推力约600吨。芯级直径3.35米，捆绑4个直径2.25米的助推器。CZ-2F火箭是目前中国唯一一种载人运载火箭，具有两种状态，即发射天宫实验室状态和发射载人飞船状态。

长征二号F运载火箭首飞后，发射成功率100%。由于长征二号F火箭承担载人发射任务，对安全性、可靠性要求极高，因此长征二号F火箭拥有其他火箭所没有的故障检测系统和逃逸救生系统，时刻保障航天员安全。

6.飞行任务

神舟十九号飞行任务主要目的：与神舟十八号乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。

神舟十九号航天员乘组飞行期间，将重点围绕规划中的“太空格物”主题，覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域，开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等86项空间科学研究与技术试验，预计在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。

练习题：

（1）、据中国载人航天工程办公室消息，经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由（）3名航天员组成。

A.蔡旭哲、宋令东、王浩泽

B.叶光富、李聪、李广苏

C.汤洪波、唐胜杰、江新林

D.景海鹏、朱杨柱、桂海潮

（2）.2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的（）遥十九运载火箭在（）卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

A.长征二号F；文昌

B.长征二号F；酒泉

C.长征四号F；文昌

D.长征五号；酒泉