“整个2024年有惊无险，最终实现了120万辆的销量，其中大众品牌实现年销114万辆，燃油车份额达8%。”1月7日，在腊八节这个欢庆丰收的节日里，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强面对媒体，用近20分钟脱稿演说回顾了2024年上汽大众整体实现正增长及旗下大众品牌再度斩获合资单一品牌销冠的业绩，在接手上汽大众营销4个月后，平稳带领上汽大众这艘大船驶向了正增长的航道。
傅强于2024年8月升任上汽大众销售与市场执行副总经理，此前他是该公司大众品牌营销事业执行总监，他对新媒体营销的重视最早表现在2019年任大众品牌ID.营销部门经理时，他在上汽大众超级APP里，以”ID.强”的用户名被广大车主和媒体熟悉，至今他还在抖音平台这样的新媒体平台与广大车友互动，并介绍自己是国富（傅）民强的傅强。
正是像傅强及其前任俞经民这样重视营销服务创新的企业负责人不懈努力，上汽大众年轻化转型逐渐走向正轨，2024年，上汽大众在超级APP上加强用户直连，并通过B站、抖音、微博等社交媒体上和年轻用户建立情感纽带。迄今为止，大众一家认证会员超过2196万，已有超1658万用户入驻超级APP，用户的选车、买车、用车体验全面升级。
除此之外，2024年，上汽大众在营销服务品质上做加法，持续引领行业潮流，先后推出多项保障服务，三管齐下，从全链路满足不同用户的购车需求，真正让用户购车无后顾之忧。
比如，上汽大众在行业内首创拥车成本，即“拥车成本=买入价格-卖出价格”，在买入价格不变的情况下，卖出价格越高，拥车成本越低。这一概念的提出有助于品牌从“价格竞争”转向“价值竞争”。另外，在行业内首创全系燃油车动力总成终身质保，覆盖了整车中成本最高且结构最复杂的部分，让用户无需担心后续维修成本，保障用户安心用车，将隐性的上汽大众品质优势转变为显性的产品竞争力。同时，还在行业内首推一口价模式，将产品的优惠价直接、透明地呈现给用户，省去讨价还价的中间过程，保障用户省心购车；同时无套路的一口价，不仅可以节省用户比较的过程，更能帮助经销商，让经销商更加专注于提升服务品质，让用户拥有更加舒适的购车体验。
这些营销新举措极大提升了上汽大众产品竞争力，在极度内卷的2024年，上汽大众以德系品质为基石，在油电同智、油电同进战略的指引下，通过不断挖掘用户需求，持续扩大油车产品矩阵，拉高新能源身位，从而完成油电双收。
上汽大众在燃油车领域，大众品牌Pro家族、途岳新锐等新车助力大众品牌市占率达到8%，位居单品牌燃油车市场TOP1；新能源领域，ID.3领衔推动大众品牌新能源销量超13万辆，持续领跑合资纯电阵营。奥迪品牌年销量突破4万辆，同比增长超过70%。
在如今的中国汽车行业，2024年能够进入百万销量俱乐部的品牌屈指可数，上汽大众大众品牌年年都在这个榜单里面，而且一直保持着合资品牌销冠的位置，除了营销服务创新，引领潮流外，还有一个重要的原因是产品质量过硬。
上汽大众造车有一个信条即“质量是上汽大众的生命”，该公司深知造车是一件长期主义的事情，将产品品质和产品用料刻在DNA里，始终坚守标准的德系品质，给予用户安全、安心的呵护。
上汽大众德系品质工艺赋予其强大底气，另外还有完善的质量管理体系：以成熟的开发质量、稳定的批量生产、无忧的客户服务为用户提供支持。例如包含1600余家经销商及7x24小时服务热线，秉持“We care”服务理念，为用户提供全生命周期一站式服务；全面可靠的质量担保政策保障用户用车无忧等。
今年将是傅强掌管上汽大众营销的第一个完整年，面对更加激烈的市场竞争环境，上汽大众将如何走？傅强在媒体沟通会上透露，2024年，上汽大众实现了同比微增，2025年的目标是销量120万辆+，同样是正增长，宗旨是“稳大众 上奥迪”。从产品端来说就是“动力更强，造型更漂亮，车辆更智能”。
据悉，2025年，上汽大众在油电同进、油电同智战略的指引下，以多元化车型布局、多层面营销服务回馈用户，用品质为用户保驾护航。新车型上，Pro家族第三款-途昂Pro将率先登场，朗逸、凌渡L将全面焕新，ID.3将保持一年两次的更新频率。另外，上汽奥迪A5L Sportback将上市，它将搭载第五代EA888发动机，提供450牛•米的动力，另外还有AUDI品牌首款新车也将在年中上市。
“上汽奥迪有可能是整个行业的一匹大黑马。”傅强表示，大众集团将压厢底的最后一代EA888发动机首先搭载在上汽奥迪新车上，AUDI品牌这样的豪华新物种面世以及上汽奥迪即将向中国市场呈现的营销新打法，有望引领上汽奥迪实现销量再翻番。
让我们拟目以待一个全新的上汽大众展现更出众实力。
