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市民反映的这些安装在道路中央的低矮硬隔离，也叫做“U型阻车桩”，主要作用是防止机动车辆非法侵入人行道、规范机动车辆的行驶路线等，并不作为分隔车道的隔离使用，但根据市民提供的信息，我市不少道路上，都存在这种阻车桩。
记者先后走访了金鸡亭寺旁的卧龙路、前埔片区的古楼路以及莲花片区的香莲路，发现路面上阻车桩的安装，并没有统一的规范。像卧龙路上的阻车桩，不仅用于分隔两条车道，还单独隔出了一条人行通道。
部分路段在安装了阻车桩之后，还与路面上现有的道路交通标线有了冲突。在香莲路上，阻车桩全部都安装在黄色虚线的交通标线上，黄色虚线是允许车辆临时借道和调头的，但装了阻车桩后，这里的交通标线就失去了意义。
驾驶员
肯定不合理，你要调个头都很不方便。
驾驶员
有时候开车可以借道过的，做了这个对行车的影响非常大，设置这种真的是没必要，多此一举、影响交通。
市民
很多车都撞在这个上面，司机驾驶技术差一点，或者稍不留神就上去了，你看这么窄。
驾驶员
注意力不集中，肯定会卡上去的，矮的就是视线不好，有些盲区。
周边店家
经常撞，你看那些护栏，全部撞成那样。
在采访中我们了解到，安装这些阻车桩最初的目的，都是为了防止违法停车所造成的拥堵等等乱象。但安装之后又出现了容易发生交通事故、与道路标线相悖等等问题。厦门还有哪些地方有类似的问题？有没有更好的管理办法？也欢迎广大的市民群众在我们栏目的官方微信公众号下留言，写下您的意见和建议，共同出谋划策，创造更好的城市环境。
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