9月26日，2024年《财富》世界500强峰会在广州拉开帷幕。这场国际盛事汇集了来自全球企业界及学术界近50位重磅嘉宾，聚焦“韧性与创新：为持续繁荣铺路”，围绕智能商业、能源、低空经济、企业出海等多个议题展开讨论。广汽集团总经理冯兴亚应邀出席本次峰会，并接受《财富》中国执行主编章劢闻的访谈，就中国汽车行业现状与未来的发展，围绕前沿技术、市场竞争、行业政策等方面做了深度分享。
冯兴亚出席2024年《财富》世界500强峰会
访谈环节
首先，中国汽车产业在20多年的时间内，实现了从传统动力汽车到新能源汽车的重大调整。截至今年8月，新能源汽车的市场占有率已达到44.8%，预计今年全年占比可能达到40%。此外，汽车智能化的发展和变化幅度也非常大，L2及以上的辅助驾驶技术占比已经达到66.3%。
其次，智能化技术革新，推动产品力飞跃。冯兴亚表示，面对汽车智能化高速发展的趋势，广汽集团已经积极应变，仅在今年便推出了多款搭载L2++高阶辅助驾驶技术的新能源车型，如昊铂HT、昊铂GT以及第二代AION V等，这意味着广汽集团在智能化和新能源领域时刻紧跟行业发展态势。
第三，国内汽车行业竞争格局在发生变化。市场竞争主流的格局从合资品牌为主变为自主品牌主导，今年8月自主品牌占有率已经提升到了66.9%，1月到6月平均超过了63%。
搭载L2++的昊铂GT
冯兴亚表示，广汽集团从第十个五年计划开始，营业收入几乎每五年翻一番。面对汽车行业新的结构性变化，广汽集团提出了“万亿广汽”的宏伟目标，计划在2030年实现营收超过1万亿。在中国汽车市场从高速发展转变为高质量发展的大形势下，实现这个目标面临着巨大挑战。但广汽集团将坚持高质量发展，以国际化和产业链发展等为主要增长点，实现可持续增长。
“万亿广汽”1578发展纲要
冯兴亚认为，“油电同权”是一个比较敏感但要深入研究的话题。总书记在2014年指出发展新能源汽车是中国从汽车大国到汽车强国的必由之路。多年来，我国新能源汽车发展战略非常成功。目前看来，2025年新能源汽车的占比会接近50%，提前十年实现国家战略目标。一个产业的发展需要有计划、有步骤地平稳过渡。在新的发展阶段，国家层面已经在购置税等层面做了政策调整。如何保证汽车行业合理的多种能源结构车型存在，使汽车行业健康发展，实际上是国家层面、行业层面都在讨论的一个话题。
冯兴亚回答“油电同权”相关问题
现阶段智能网联有些技术已经打开它的神秘面纱，不是灵魂，自动驾驶技术可以通过自主研发实现，这一点是非常重要的变化。未来一个技术是靠自研掌握核心能力还是靠通过社会采购，要看它的经济性。
冯兴亚肯定了华为在智能化方面、数字化等方面的强大实力。他强调，广汽集团的路线是自主研发和合资合作并重，广汽集团与华为的合作是一次战略性的全面合作，比如在传祺系列车型上，包括智能座舱、包括自动驾驶系统等领域展开合作，接下来和华为的合作还要深入。
传祺华为联合创「新」计划首个成果
「1Concept」概念车发布
最后，冯兴亚对当前汽车行业的价格战发表了看法。他认为，有竞争就有价格战，市场经济根本的规律就是竞争，从竞争的角度讲价格竞争是正常现象。但是要理性地看待价格战，不能把价格作为竞争的唯一手段。必须在保持价格合理竞争的基础上实现企业投入和发展的良性循环。
冯兴亚认为，价格是用来定位的，不是用来竞争的。在价格定位的基础上，企业要提供更多的价值来提高竞争力。
冯兴亚在访谈环中谈业内竞争
广汽集团在本次峰会上还为参会嘉宾提供了高品质的接待用车服务，获得了与会嘉宾的一致好评。
广汽集团为峰会提供嘉宾接待用车
大家观察到在自己身边
汽车行业最大的改变是什么？
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