内容:
集装箱贸易:在集装箱化运输日益普及的今天,DAT为集装箱货物的交付提供了一个明确且高效的框架。卖方负责将集装箱运至目的地集散站,买方则负责后续的卸货和内陆运输。 多式联运:当货物需要通过多种运输方式(如海运、铁路、公路等)进行联运时,DAT能够清晰地划分卖方和买方在不同运输阶段的责任。 买方希望控制后续运输:在某些情况下,买方可能希望自行安排从集散站到最终收货地的运输,以降低成本或提高运输效率。DAT为买方提供了这样的灵活性。
与DAP(Delivered At Place)的比较:DAP要求卖方将货物运至买方指定的目的地(非集散站),并承担运输途中的一切风险和费用。相比之下,DAT更侧重于集散站的交付,为买方提供了更多的运输灵活性。 与DDP(Delivered Duty Paid)的比较:DDP下,卖方需承担所有运输和进口手续的费用,包括关税和增值税。而DAT下,卖方仅负责将货物运至集散站,进口手续和税费由买方负责。 与CIF(Cost, Insurance and Freight)的比较:CIF要求卖方负责运输至目的港,并购买保险至目的港。但CIF下,卖方并不负责进口手续和税费的支付。DAT则更进一步,明确了集散站的交付点。
明确集散站:合同中应详细约定集散站的具体位置和名称,以避免后续争议。 运输和保险安排:卖方应确保运输和保险安排符合合同要求,并及时通知买方货物运输的最新进展。 进口手续和税费:买方应提前了解并准备进口手续和税费的支付,以确保货物能够顺利清关并交付。 货物安全与保护:虽然卖方在集散站完成交付后不再承担责任,但双方应关注货物的安全,确保在运输和交付过程中采取必要的保护措施。
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