继去年10月的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布三体复合翼飞行汽车成功首航后，飞行汽车又有新消息！日前，清华大学、奇瑞汽车股份有限公司申请的“分体式飞行汽车”专利公布。
此前公布并亮相的“三体复合翼飞行汽车”让人看到了汽车的“未来式”，让人翘首以待新产品未来的亮相。
根据专利申请书显示，目前大多数飞行汽车的设计还存在起降时间长、效率低、能耗高等问题。因此，如何提高飞行汽车的起降效率，成为亟待解决的问题。鉴于此，该申请提供一种分体式飞行汽车，未来能够提高飞行汽车的起降效率。
在申请书上，该申请提供一种分体式飞行汽车，包括：飞行器模块、座舱模块和底盘模块，分体式飞行汽车具有地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式。
飞行器模块与座舱模块的顶部相连，底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地连接，当在分体式飞行汽车：
从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块与座舱模块分离；
从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块与座舱模块对接。
通过该设置，在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块可以与座舱模块分离，减小飞行阻力，降低飞行能耗；
在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块能够与座舱模块对接，使分体式飞行汽车平稳地滑行降落，提高降落效率。
该产品首创三体对接机构：
飞行模块+座舱=飞行形态
行驶模块+ 座舱=汽车形态
这款三体式复合翼飞行汽车没有方向盘、油门等，汽车支持飞行及行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换，助力解决城市交通拥堵问题。
未来已来！
汽车的行驶不再仅限于陆地
还将被技术赋予更多的可能
▍记者：李婷维 郭安妮
▍编辑：郭安妮
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