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12月27日，据多家媒体报道，针对“林肯将被并入到福特中国”传闻，林肯中国今日回应表示，明年(2025年)起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。“林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
12月25日，有媒体爆料称，林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是，林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国。这意味着，林肯在中国再一次进入战略收缩期。
2018年，林肯在中国销量为5.53万。随后的2019年为4.7万，此时，林肯开启了国产。2020年，在以冒险家、航海家和飞行家所组成的SUV车型矩阵在国产化的助力下，林肯的销量快速提升，并在2021年达到91621辆。随后，林肯的销量有所下滑，2022年-2023年其年销量分别为7.93万辆和7.3万辆。
数据显示，今年11月份，林肯国内的销量仅为4251辆，同比下降了37.2%，而今年1-11月份累计销量则为48300辆，同比下降了17.7%。在经销商渠道上，有数据显示，林肯在国内的经销商已经从之前的170家下滑至当下的110家左右。今年林肯销量从2024年1月的5812辆滑到11月的3915辆，排名从47滑到66，下滑明显。
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