新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”）站前工程施工总价承包招标公告正式发布。这一消息的发布，标志着这条规划了十余年的铁路终于迎来了实质性开工的曙光。根据公告，铜吉铁路将于今年12月底正式动工，预计建设工期为4年。这一重大工程项目的启动，不仅将为湘西和黔东地区带来新的发展机遇，也将为沿线人民的生活带来更多便利和福祉。
项目背景与规划
铜吉铁路作为国家“十三五”规划中的重要铁路建设项目，早在2015年就完成了预可行性研究报告编制，并于2017年9月通过了原中国铁路总公司的可研评审。这条铁路位于湖南湘西州和贵州省铜仁市境内，全长约51.591公里，沿线设有凤凰古城站、铜仁北站和铜仁站等3座车站。项目总投资估算为93.02亿元，其中工程投资89.02亿元，动车组购置费4亿元。
铜吉铁路不仅是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速连接线，更是一条兼具城际和路网功能的重要交通动脉。它的建成将打通铜玉铁路的“断头路”，形成贵阳至郑州（武汉）间的便捷通路，有效缓解沪昆、京广通道的客运压力。同时，这条铁路也将串联起铜仁、凤凰、张家界等中西部地区的优质旅游资源，成为一条展示自然与人文景观的精品线路。
项目审批与资金来源
新建铜仁至吉首铁路工程已由《国家发展改革委关于新建铜仁至吉首铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕541号）和《国铁集团 贵州省人民政府 湖南省人民政府关于新建铜仁至吉首铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕386号）批复建设。项目业主为怀邵衡铁路有限责任公司和贵州铜玉铁路有限责任公司，项目委托沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建。
建设资金来源包括中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖南省筹集的建设资金、贵州省筹集的建设资金以及银行贷款，出资比例分别为16.38%、28.81%、24.81%和30.00%。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。
技术标准与设计
铜吉铁路的技术标准为高速铁路，采用双线设计，设计行车速度为250公里/小时，正线线间距为4.6米。这一技术标准的设定，确保了铜吉铁路在未来运营中的高效性和安全性。
项目意义与展望
铜吉铁路的建设，不仅将进一步完善区域铁路网络，提升交通运输效率，还将带动沿线地区的经济发展和旅游业的繁荣。工程建成后，将形成贵阳至郑州（武汉）间的便捷通路，有效缓解沪昆、京广通道的客运压力。同时，这条铁路也将串联起铜仁、凤凰、张家界等中西部地区的优质旅游资源，成为一条展示自然与人文景观的精品线路。
随着铜吉铁路的实质性开工，我们有理由期待，这条承载着希望与梦想的钢铁巨龙将为湘西和黔东地区带来新的发展机遇，为沿线人民的生活带来更多便利和福祉。让我们共同期待这一重大工程项目的顺利推进和早日竣工！
铜吉铁路的实质性开工，是湘西和黔东地区发展的一个重要里程碑。这一项目的实施，不仅将为区域经济发展注入新的活力，也将为沿线人民的生活带来更多便利和福祉。我们相信，在各方的共同努力下，铜吉铁路必将如期完工，成为一条造福沿线人民的幸福之路。
施工进度计划是施工组织设计的关键内容
是控制工程施工进度和工程施工期限等各项施工活动的依据
进度计划是否合理，直接影响施工速度、成本和质量
本次特意整理了
路桥类的施工进度计划
