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世界杯、欧洲杯、奥运会和残奥会等世界级赛事吸引了来自全球的运动爱好者。粉丝们都渴望亲临现场，见证运动员的精彩表现。然而，在享受体育激情的同时，我们也必须把保护地球的责任放在同样重要的位置上。
在此届奥运会开始前，奥委会就做出了环保相关的承诺。国际奥委会主席托马斯·巴赫曾在2021年表示：“巴黎2024致力于成为首届对气候有正面影响的奥运会。” 换句话说，这届奥运会的目标是确保在比赛期间减少的二氧化碳排放量要超过产生的排放量。尽管大家很快就意识到这一承诺难以完全实现，但可持续发展的努力从未动摇。
在奥运会期间的一场新闻发布会上，国际奥委会可持续发展部门的负责人提出了更加现实的目标，即将二氧化碳排放量减少到前几届奥运会平均水平的一半。相较于伦敦2012年和里约2016年约350万吨的二氧化碳排放量，巴黎的排放量仅为160万吨，树立了可持续发展的新标杆。
2024年奥运会在法国首都巴黎举行。 ©Shutterstock
残奥会：持续的巴黎狂欢
巴黎残奥会。©Shutterstock
这一宏伟目标的实现，得益于95%的现有基础设施的利用以及智能化的出行解决方案。这些措施不仅适用于奥运会，同样也适用于即将在8月28日于巴黎开幕的残奥会。残奥会也同样坚持可持续发展。
残奥会运动员们将使用奥运会运动员之前使用过的许多体育场馆。残奥会共有20个比赛场馆，奥运会有39个。残奥会设有22个运动项目，比赛将在11天内举行，来自184个代表团的4400名运动员将参加549场比赛。因此，残奥会无疑也是一场规模庞大的盛会。
移动出行——加强气候保护的重要杠杆
如果像巴黎那样，几乎不需要新建体育场馆和其他基础设施，那么主要的二氧化碳排放将来自观众、运动员和设备的运输。
“通常情况下，大型体育赛事产生的温室气体排放量中，交通运输部门往往占四分之三以上。” 生态协会（Öko-Institut e.V.）受德国联邦环境、自然保护、核安全和消费者保护各部门的委托，为 2024 年欧洲杯的“气候中和”组织规划蓝图，并出具了可行性研究报告。
因此，巴黎2024的组织者在设计奥运会时特别考虑了公共交通网络的使用。许多奥运会和残奥会的比赛场地都可以通过公共交通工具到达。为了推动使用更加可持续的移动出行方式，比赛场馆附近还设立了私人机动车禁行区。
为确保观众们能够顺利抵达和离开比赛场馆，巴黎的移动出行系统增加了班次。高峰时段地铁从4至5分钟一班缩短为2分钟一班。公交公司也增派了公交车、地铁和火车。
巴黎的列车上。 © shutterstock
其他大型活动的榜样
80%以上的奥运场馆位于奥运村10公里范围内，减少了运动员的出行时间和二氧化碳排放量。运动员的车辆队伍也以电动、混合动力和氢动力车为主，与其他大型赛事相比，车辆的使用量大幅减少。
虽然人们担心人流增加会导致地铁延误，但事实证明，通过及时调整班次，地铁系统运行依然准时。例如，在瑞典运动员阿曼德·杜普兰蒂斯（Armand Duplantis）创造世界纪录后，所有观众都比预期时间更晚回家，地铁依然运行通畅。这种方法也能确保在残奥会期间为粉丝们提供快速便捷的交通服务。
为了实现气候目标，巴黎奥组委在筹备期间达成了一致，同意利用现有的自行车道并开辟新的自行车道。奥林匹克自行车道网络长达415公里，旨在确保奥运会结束后自行车仍是公众首选的交通方式。为了鼓励人们在奥运会期间使用自行车，除了已有的10万个自行车架外，还在比赛场馆附近安装了1万个新的自行车架。另外还提供了3000辆自助自行车，公众可以通过应用程序方便快捷地租用便宜的自行车。
城市中的共享单车。 © shutterstock
综上所述，巴黎奥运会已经证明了一个观点，这个观点也将在残奥会上得到进一步的强调：体育竞技的卓越表现和可持续发展可以并行不悖，这需要巧妙利用现有的资源和精心设计移动出行方案。实现精心设计的移动解决方案是 IAA MOBILITY 的核心主题之一，它不仅展示了移动领域的最新技术进步，还为移动领域的变革者提供了讨论和演讲机会。了解有关 IAA MOBILITY 演讲机会的更多信息，请点击阅读原文，参与报名。
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