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多式联运是交通强国建设的重要战略任务之一。相比于公铁和公水等联运，海公铁联运挑战性更大、难点更多，成为国家综合交通运输科技创新的攻关重点之一。该成果通过理论推演、建模优化、人工智能技术、工程试验及场景验证等手段，对海公铁联运数智服务关键技术及装备进行了系统研究和开发，取得以下创新成果：
（1）基于生态共生理论与海公铁联运场景，构建了海公铁联运多主体协同的运营组织模式，形成了多式联运的规则和标准；
（2）构建了“识别-预测-规划-调度-追踪”模型群及算法，提出了基于共享资源池的海公铁联运数智服务新架构，研发了集装箱海公铁联运智能调度与集成服务平台，可实现全过程资源配置、实时监测与精准调度；
（3）采用非金属复合材料箱板与钢制箱体框架密封铆接新工艺，研制了具有高兼容性和通长孔结构的轻量化耐腐蚀干散货集装箱，可实现智能监测、安全环保以及海公铁跨方式装载效率的提升。
该成果先后形成国家标准2项、地方标准1项，发明专利9项，研发成果已在大连港和营口港等国家多式联运示范工程中得到成功应用，经济和社会效益显著，应用前景广阔。
CICTS
据悉，中国交通运输协会科学技术奖是由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，面向全国交通运输行业的重要科技奖项。依据《中国交通运输协会科学技术奖奖励办法(试行)》及《实施细则(试行)》有关规定，经网络填报审查、专业评审组初评、复评、评审委员会终评审定，2024年度中国交通运输协会共评出拟授奖项目279项，其中科技进步奖特等奖共9项。
图文来源：微信公众平台“大连海事大学”、“DMU综合交通运输协同创新中心”
