加拿大的汽车盗窃抢劫问题非常严重，加拿大保险局称之为“国家危机”。这一问题在大多伦多地区尤为突出，警方已投入重点精力应对。
约克区警局的探员Scott Cresswell驾驶着一辆无标志的白色警车，穿越大多伦多地区，寻找可能用于藏匿被盗车辆的地点。
在密西沙加市一片繁忙商业区，他看到这里停满了汽车，并寻找可疑的迹象。随后，他前往Halton Hills地区外的一个社区，在那里，一间大独立屋坐落在农田附近，四周围是有栅栏院子。Cresswell怀疑这很可能是被盗车辆防止被追踪暂时停留的地点。
Cresswell带领的10人小组是打击汽车盗窃的最前线。这个小组负责监视、追踪和逮捕嫌疑人，设法将被盗车辆归还给车主。
Cresswell表示，西南安省有几十个犯罪团伙参与了汽车盗窃，这里有大量高端车辆，且停放在易于进入的车道上，因而成为了犯罪分子的目标。
他说：“这些车的价值非常高，它们很容易被盗，在海外需求很大。”这为盗贼创造了“完美的机会”，尤其是被盗车辆可以相对容易地被运往蒙特利尔港并运出国境。
Cresswell称，大多数被盗车辆运往非洲和中东国家，在那里，丰田、本田，以及雷克萨斯和路虎等豪华品牌需求很高。但是那里缺乏充电设施，所以电动汽车通常不会成为目标。他还指出，有少部分被盗车辆会伪装成新车并在加拿大转售。
根据保险公司资助的反犯罪组织Équité协会的数据，去年加拿大有超过7万辆私家车被盗，其中3万多辆在安省被盗。
这一数据已经引起国际关注。国际刑警组织的一份报告称，基于2023年2月至5月收集的数据，在137个国家中，加拿大被列为盗车最严重的前十个国家之一。
整体形势在今年略有好转。Équité协会的数据显示，2024年前六个月的盗车案件比2023年同期下降了17%。
劫车案日益猖獗
但一个新的问题却出现了。Cresswell说：“我们看到劫车和入室盗窃车钥匙案件量增加。”
上个月，约克区警察局长表示，该局今年已经记录了64起暴力劫车案件，比2023年同期激增了106%，与2019年相比更是暴增了400%。
警方宣布将成立一个特别行动小组专门打击劫车犯罪。
在多伦多，警方于6月表示，今年发生了149起劫车案件，比去年增加了86%。
前警官Mark Mendelson表示，劫车案件增加令人担忧，因为这些案件的创伤性更大。
他说：“在凌晨4点从某人的车道上偷车，这虽然是一种侵害，但对受害者没有暴力威胁，但如果是暴力犯罪，比如在路口或购物中心停车场遭遇抢劫，那是完全不同的。”
自COVID-19疫情爆发以来，盗车案件急剧上升，盗贼戴着口罩和连帽衫，使用设备克隆车钥匙，然后闯入停放的汽车并开走。
现在，车主们正在使用方向盘锁、屏蔽钥匙信号的法拉第袋，以及Airtag来追踪车辆，保护车辆。
Mendelson认为，这些可能促使盗贼采取更加大胆的尝试。他说：“他们意识到，有时最简单的方法就是跟踪目标车辆，等到红灯或停牌处，在人们放松警惕的情况下实施抢劫，拿着刀或枪冲向车辆。”
他表示，解决这一问题需要政府各个层级、执法部门以及汽车制造商的多方合作。
联邦政府于2月份召开了汽车盗窃峰会，敦促加强执法、边境服务、保险业和汽车制造商之间的合作。
加拿大保险局表示，2023年因被盗车辆导致的保险理赔成本超过15亿加元，比2022年增加了20%。
这种情况使车主为车辆投保的费用更加昂贵。保险局估计，在安省，汽车盗窃问题使得车主的平均年度保费增加了约130元。
Ratehub.ca的保险副总裁Morgan Roberts表示：“如果你的车是盗窃率较高的车辆，那么可能为保险多付费用。”
Cresswell说，汽车盗窃随着技术的飞速发展而演变。“他们仍然可以闯入车辆，重新编程钥匙，但过去可能需要10分钟、7分钟，而现在他们只需要一分钟。”
目前100000+人已关注加入我们
