下午1点半，上海松江站开通运营冲刺誓师大会在上海松江站候车大厅举行。记者在现场看到，滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶构建了明亮大气的候车环境；层层叠进的屋面造型犹如浦江之水泛起的层层涟漪，彰显出上海海纳百川、大气谦和的城市精神。“候车大厅的整体色调取自广富林的原木色和浦江之首的蓝青色，我们想向旅客传递传统中式美学理念。”同济大学建筑设计研究院轨道交通建筑院总建筑师薛慧明介绍。
在环保层面上，候车大厅的整体设计也颇有讲究。大厅顶部的双层膜结构既保证了自然光的引入，为旅客提供舒适的日光环境，同时也兼具遮光、遮热、遮雨作用，生动诠释了科技、低碳、绿色、舒适与美观的多重协调性。
据介绍，位于候车大厅中央的12306服务台可为旅客提供信息咨询、遗失物品查找、重点旅客接送等服务。在服务台四周，分别设立了军人候车区、儿童娱乐区、自助充电区以及自助服务区。“心尚”服务工作室内则设有饮水处、哺乳室、诊疗室等，可提供担架、轮椅等辅助设备，让旅客出行无忧。记者还看到，车站在综合服务中心创新采用可升降式台面无障碍窗口设计，可满足不同类型旅客的出行需求。
候车层设有东、西、南3个高架进站口，站城融合的设计使得通过地铁、公交等公共交通方式进站的旅客在广场层乘坐扶梯就能直达北面候车厅，大大缩短了进站乘车距离。候车室两侧设置了14个检票口，3000个座椅将于近日陆续进场。上海松江站开通运营后，预计年均客流规模将达到2000万人次以上。“目前整个站区的建设工作已经基本结束，接下来将对安检系统、客票系统、语服系统、消防系统等设备设施进行精准调试。”上海站上海松江客运车间副主任王健告诉记者。
上海松江站投入使用后，将是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。新站房共有地上4层，分别为广场层、站台层、候车层、商业层，站房建筑面积约6万平方米，站场总规模9台23线，其中沪苏湖高铁场3.5台9线，沪昆普速场3.5台10线，南侧既有沪杭客专场2台4线。
产业精而强
功能聚而合
形态小而美
机制新而活
科创高地 城市客厅 和美家园
来源：上海松江
洞涵文脉 泾通
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