航天伺服技术为W5000大型无人货运飞机开发全新机载作动系统,紧凑高效更绿色

政务   2024-11-07 17:32   北京  


火箭院

自主研制的作动系统

应用于白鲸航线

W5000大型无人货运飞机

近日,白鲸航线W5000首架机在江苏省常州市总装下线。W5000是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型无人货运飞机之一,将于2026年完成适航认证,实现商业交付,届时将大幅度提高运输效率,对推动低空经济高质量发展起到重要作用。



在W5000大型无人货运飞机的身上,也有航天科技的助力。

W5000大型无人货运飞机主飞控作动系统均采用火箭院北京精密机电控制设备研究所自主研制的电静压作动系统,这也是国内大型无人机首次应用电静压作动技术。



机载作动系统是飞机实现飞行姿态和飞行轨迹控制的关键子系统之一,其性能直接关系到飞机的可靠性、维护性和经济性。北京精密机电控制设备研究所自主研制的电静压作动系统,具有重载能力强、可靠性高、节能高效、易维护等优点,综合技术能力达国内领先、世界先进水平。



重载能力强

产品能够在有限的空间内,输出更大的力量,功率密度高达0.5kw/kg。



可靠性高

核心部组件经过上万小时无故障考核,可靠性得到了充分验证,可满足大型无人机在复杂环境下的稳定运行。



节能高效

采用电力电子驱动方案,工作效率高于85%,相对传统液压作动系统效率提高2倍以上,符合绿色发展趋势。



易维护

整体结构继承了航天一体化设计思路,集成度高,相对传统液压产品省去了油管等复杂部件,使用维护更便捷。





作为我国航天作动技术的开拓者和引领者,北京精密机电控制设备研究所多年来在国家重大工程的牵引下,不断技术迭代,形成了系列化的电静压作动器产品,同时在包括C919货舱门、多型无人机舵面等电作动系统开发过程中,积累了丰富的服务保障能力,为将电静压作动技术推广应用于航空无人机领域打下了基础。目前,该所已形成集“元部组件-控制驱动软硬件-系统集成及测试”于一体的全自主全覆盖电静压作动解决方案,可以给用户提供“一站式”服务

后续,北京精密机电控制设备研究所将继续推动电静压作动技术在航空等领域的广泛应用,同时也将积极拥抱低空经济的新机遇,为低空经济的蓬勃发展贡献更多航天力量。



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图片:张朋 新华网

编辑:王海露

监制:王涑

中国运载火箭技术研究院
中国运载火箭技术研究院(简称"航天一院")创建于1957年11月16日,是我国最大的导弹武器和运载火箭研究、设计、试制、试验和生产基地,是中国航天事业的发祥地。第一任院长是钱学森。
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