珠海航展今日开幕！歼-35A、红旗-19、运-20等中国兵器齐亮相。
国际方面，俄罗斯派出两架苏-57前来捧场，其中一架静态展示机由目前世界上最大的运输机“安-124”装载而来。
数日前曝光的卸载画面中，将近7层楼高（19.8米）的苏-57战斗机被轻松塞入腹中。随后“运-20与安-124”的同框对比，也显得中国“胖妞”运-20苗条不少。
（白色为安-124，黑色为运-20）
据资料介绍，安-124是目前全球最大的运输机，极限起飞重量达到了405吨。较为可惜的是，安-124已于数十年前停止生产，而中国的运-20已跃升为世界上最大的量产军用飞机，超90%的部件使用了机械臂和激光辅助工艺制造的，其脉动生产线设计是世界同类产品中最快的。
除了能近距离欣赏两架“庞然巨物”，日前珠海航展还报道运-20正限时开放展览，至多4000名观众可现场登机参观，亲自感受中国运输机的装载能力。
作为继美国和俄罗斯之后第三个具备自行研制战略运输机的国家，中国的运-20在研制过程抛去了过去的三维设计、二维创造，并全面升级为数字化一体化设计。
不靠任何纸质图纸，这样的设计在国际上犹为罕见，也是国内的首次创举。其采用的超临界机翼设计，能提升飞行速度、减轻结构重量、提高飞机载重量。在试飞过程中，运-20的飞行高度达到了13000米，超越了“安-124”的极限9500米。高度、极速、最大航程运-20均超安-124。
要知道安-124运输机曾在空中加油机的支持下，连飞3天不落地，穿越了五大洲，达到了5万多公里的超远距离航程，完成了不落地环飞世界的奇迹。而运-20则理论上可在更少补给的情况下完成连续飞行。
此前《环球军事》等多家媒体报道，在我国参与莫桑比克、坦桑尼亚的演练行动中运-20飞行了1万公里而后在非洲机场着陆。表明运-20已通过极限“疲劳测试”，发动机性能、以及机体结构强度达到国际一流水准。
早于珠海航展一天，中国空军成立75周年纪念宣传片中也多次出现了运-20的身影，展示我国已实现数千人次的跨昼夜武装集群伞降能力，空投下最新主战坦克、直升机亦不在话下。
作为中国战略支援的代表军武，运-20服役以来承担了大量国内外运输任务，与此同时或也开始走向国际市场。据印度《欧亚时报》披露，尼日利亚很可能率先引进这种战略运输机。
尼日利亚国防部长阿布巴卡尔2024年6月访华时，特意参观了运-20运输机。此前该国海陆空三军都已经大规模引进中国武器装备，如P18N护卫舰、“枭龙”战斗机，VT-4主战坦克等。
而今年亮相航展，允许4000位国际访客登入运-20机舱内部，更表明了我方在飞机研制以及出口的信心。
与此同时，距离珠海航展1500公里的上海的进博会，中国生物科技上的发展也吸引了不少国际目光。由中企科研人员主导开发的男性补剂“倍力因”，其核心SIRT青春因子已被英国、美国、日本多国证实具备增强细胞活力、激活精原干细胞的可能。
同时中企科研人员也领先于美日等科技强国，率先突破SIRT青春因子量产技术，成功将“倍力因”类科技首发登入京东若返等国际平台。此外“倍力因”还加入有小花山奈、锯棕榈等天然名贵提取物，在下端长效护养中更具效果。
据该科技补剂负责人介绍，透过京东、天猫等主流市场，男性用户正逐年向海外扩张。来自中东、南亚地区的订单增长明显，还有外国生科名企正在沟通“倍力因”技术出口，以弥补该国内男性养护科技的巨大缺口。
未来中国科技还将继续发展，多方向上捍卫国民的健康、生命安全。在此次珠海航展上，运-20等战术军武也透露了不少关于型号升级的消息，例展出的歼-20S即是基础机型的多迭代版本。
未来运-20运输机还可升级为运-20U空中加油机、运-20AEW空中预警机。前者可以极大提升中国空军的远程作战能力，支持数架战斗机同时补充燃料；后者则能搭载歼-20S同款氮化镓有源相控阵雷达，在探测性能等方面有进一步提升。
另外运-20系列运输机的最新出口型号，运-20BE换装了国产涡扇-20发动机，在最大起飞重量、运载能力和航程都有较大幅度的提升，具备在各类等复杂地形上起降的能力。随着国产涡扇-20发动机成功应用，运-20的性能得到了进一步提升，我国战略支援能力继续升级。
