兰州至新疆铁路武威南站扩能改造工程顺利通车
文摘
2025-01-10 20:42
黑龙江
1月7日9时21分，由中铁二十二局承建的兰（州）新（疆）铁路重要区段站——武威南站扩能改造工程顺利通车，该站到达场新增线路彻底破解铁路货运“卡脖子”问题。至此，兰新铁路运力资源、通道整体运输效率、路桥通道畅通能力将大幅提升。兰州至新疆铁路通道是古丝绸之路、中欧班列开行的西部主要通道之一，是国家铁路网主骨架、“一带一路”主通道的动脉线，我国西北地区西部与内地的一条大能力客货运输通道，也是新疆资源开发和外运强大的运力支撑，为我国提供能源战略安全重要的运输保障道路。此次施工的武威南站位于河西走廊祁连山北麓，衔接兰新、干武两条铁路干线，主要担当各方向货物列车的解体、集结、编组、运输等作业功能。据中铁二十二局武威南站项目负责人赵立威介绍，武威南站既有到达场原有7股道，原设计到达场图定终到解体列车77列，但实际终到解体列车日均42列，线路数量无法满足终到解体列车的需要，货物运输能力释放不足，影响运输效率。“我们通过对武威南站进行扩能改造，增加3条到发线，到达场乌鲁木齐咽喉端上下行方向分别新增1条安全线，以此来缓解车站运用压力，有效解决了影响点线能力不协调的‘卡脖子’问题，充分发挥兰新线运力资源、提升通道整体运输效率、保障路桥通道畅通的重要支撑作用。”“为解决进站前大坡道存在延续进路、机车走行占用到发线、到达场到发线数量无法满足终到解体列车需要、到发场运用紧张等诸多难题，施工过程中，项目技术团队以价值创造为导向，充分发挥‘营业线施工尖兵’品牌优势，增加挖掘机、捣固机、装载车等大型设备20余台，配备作业人员150余名，历经200场封锁施工，挖填土石方16.84万立方米；水泥土垫层6.46万立方米、路基基底重型碾压18574平方米，彻底解决了大于6‰的下坡道带来的诸多难题。”赵立威说道。该工程的建设是共建“一带一路”倡议，加快铁路运输“联网、强网、补链”，保障干线运输畅通及点线能力协调、优化区域铁路生产力布局与运输组织、提升运输效率和客货运输服务质量、促进地方社会经济发展的迫切需要。建成通车后，兰新线货物运输能力将被大幅释放，进一步明晰以兰新线为货物主通道，兰新高铁为客运主通道的分工格局，畅通路网节点，满足大宗货物增量需求，提高车站作业效率和通道能力，对提升货运服务质量充分发挥具有重要意义。（丁旭、刘岩）
