公司成功实施钢渣沥青路面技术示范工程
近日，公司自研项目“钢渣沥青路面抗滑性能应用研究”取得重大进展，在柳州北环G78：K912+000-K958+387路段成功实施了一条长为3.5km的AC-13钢渣沥青路面上面层养护工程示范段，铺筑总面积约1.3万m2，钢渣有效消纳量达1450t。新铺钢渣沥青路面外观均匀密实、色泽黑亮、平整度高，各项性能指标均满足设计要求，其高温抗车辙性能较原路面可提高约70%，抗滑性能可提高约55%。
自研项目“钢渣沥青路面抗滑性能应用研究”作为公司绿色养护技术体系的重要组成部分，项目团队成功研发了与钢渣特性相匹配的特种改性沥青，通过精细化的配方优化，有效突破了传统钢渣沥青混合料在低温抗裂性、抗疲劳性能及抗水损害性能等方面的技术瓶颈，提升了钢渣在沥青路面工程中的高效、优质资源化应用成效。此项技术不仅可有效处置工业固废、缓解建筑材料供需矛盾，还可显著提升沥青路面的耐久性能与抗滑性能，并大幅降低路面养护施工的综合成本，实现环保与经济效益的双重提升。
《交通强国建设纲要》确立了绿色发展、节约集约、低碳环保的交通发展目标，《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》也着重提出了拓宽废弃物循环利用渠道、提升其利用价值的重要性。此次工程示范段的圆满完成不仅开拓了工业固废道面材料开发应用的新路径，体现了公司在养护技术创新领域的孜孜以求，也展现了公司在战略转型升级道路上的坚毅决心，为打造绿色转型升级的“微笑曲线”奠定坚实基础。
技术介绍：
钢渣沥青路面是一种可解决大宗固废堆存问题、缓解传统道路铺筑材料供需矛盾的低碳型固废道路应用技术。钢渣沥青混合料以钢铁冶炼副产品钢渣为粗集料、机制砂为细集料、特种改性沥青为胶结料，按比例混合制备而成。粗集料钢渣具有棱角丰富、强度高、耐磨性强等特点，是天然集料的良好代替品。本技术在实现变工业固废为宝的基础上，可有效改善路面长期抗滑性能，提高路面抗车辙能力与抗水损害性能。
文/黄浩 陈耀辉
