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嘿，各位商业江湖的朋友们！今天咱要来聊聊商业世界里的一场大动静 —— 厦门象屿的重大人事变动。
11 月 29 日，这可不是一个普通的日子。厦门象屿股份有限公司发布了一则重磅公告，犹如一颗巨石投入平静的湖面，激起千层浪。公司董事长邓启东提交了书面辞职报告，申请辞去董事长职务和董事会战略（投资发展）委员会召集人职务。但别担心，邓启东并非彻底离开，他将继续担任公司董事和董事会战略（投资发展）委员会委员。
而就在这一天，厦门象屿第九届董事会第二十六次会议做出了一个关键决策，选举吴捷为公司董事长、董事会战略（投资发展）委员会主任。任期自本次会议审议通过之日起至本届董事会任期届满时止。根据《公司章程》规定，董事长为公司的法定代表人，吴捷自当选之日起，正式成为厦门象屿的新掌舵人。
吴捷是谁？这位新帅可不容小觑。他出生于 1981 年，硕士研究生学历，现任厦门象屿集团有限公司党委委员、副总裁，如今又添新头衔 —— 厦门象屿股份有限公司董事长。回顾他的履历，那叫一个精彩。曾任厦门象屿集团有限公司投资发展总监、总裁助理，还担任过黑龙江金象生化有限责任公司董事长。今年 3 月任厦门象屿集团有限公司副总裁，一路走来，经验丰富，实力非凡。
说起厦门象屿，那背后可是有着强大的靠山 —— 象屿集团。象屿集团作为厦门市属国有企业，成立于 1995 年 11 月 28 日，那可是商业江湖中的大佬级存在。旗下拥有 500 余家投资企业，2023 年度营收高达 4904.98 亿元，员工超 3.3 万名。业务领域那叫一个广泛，涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、港口航运、创新孵化等。位居《财富》世界 500 强，是一家具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。
厦门象屿作为象屿集团旗下的控股子公司，也有着自己的辉煌历史。成立于 1997 年，由象屿集团下属所有贸易、物流、码头、园区开发等物流板块企业组建而成，是以大宗商品采购分销、码头、物流、园区开发为主的供应链管理商。
其中，不得不提厦门象屿旗下的南通象屿海洋装备有限责任公司。2016 年 12 月成立，2017 年 5 月 11 日正式投产，现有本工 1200 人左右、劳务工 3000 人左右。这家公司专注于 10 万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船，中小型不锈钢 / 特涂化学品船以及其他工程船。在市场上可谓是风生水起。
近期，南通象屿海装更是表现亮眼。承接了日本船东 Doun Kisen 的 4 艘散货船订单，包括 2 艘 63,550 载重吨散货船以及 2 艘 82,000 载重吨散货船，单船造价分别为 3530 万美元及 3730 万美元，新船均采用传统燃料，预计 2027 年交付。11 月，希腊干散货船东 EuroDry 也来下单，订造 2 艘 63,500 载重吨 Ultramax 型散货船，单船造价为 3590 万美元，同样预计 2027 年交付。
南通象屿海装-63,500载重吨Ultramax型散货船
10 月 31 日和 11 月 28 日，象屿海装更是连续交付多艘散货船。为印尼 Lumoso 公司建造的 66,000 载重吨散货船 Lumoso Sahabat 轮顺利交付；为日本洞云汽船株式会社建造的 40,500 载重吨散货船和为印尼 Lumoso 公司建造的 66,000 载重吨散货船也成功交付。至此，象屿海装 2024 年 26 艘交船任务圆满完成，较年度计划提前一个月完成，这速度，这效率，简直让人惊叹。
如今，厦门象屿换帅，吴捷上位，这意味着什么呢？这无疑是一个新的开始，一个充满挑战与机遇的新征程。吴捷这位年轻有为的领导者，带着丰富的经验和创新的思维，将为厦门象屿带来怎样的变革呢？
在这个竞争激烈的商业世界里，每一次的变动都可能带来巨大的影响。厦门象屿作为行业的佼佼者，一直以来都在不断探索和创新。而这次换帅，或许正是为了适应不断变化的市场环境，寻求新的突破和发展。
吴捷的领导风格会是怎样的呢？他会如何带领厦门象屿在大宗商品供应链、港口航运等领域继续保持领先地位呢？又会如何开拓新的业务领域，实现业务的多元化发展呢？这些问题都让我们充满期待。
当然，新的领导也面临着诸多挑战。市场的变化、竞争对手的压力、行业的不确定性，都需要吴捷展现出卓越的领导能力和决策智慧。但我们有理由相信，凭借他的经验和实力，一定能够带领厦门象屿在商业的海洋中乘风破浪，驶向更加辉煌的未来。
让我们拭目以待，看厦门象屿在吴捷的带领下，如何书写新的商业传奇。相信在不久的将来，厦门象屿将以更加崭新的面貌展现在我们面前，为中国乃至全球的商业发展做出更大的贡献。
