事业单位和铁路是两个完全不同的单位，一个是事业单位，另一个是国企单位；一个是事业编制，另一个是企业编制；一个比较轻松，另一个相对累些。
军士转业选择事业单位还是企业铁路，两者各有优点缺点，如何选择要看自身家庭条件、个人职业追求、个性特点等综合评估选择，下面具体分析各项优点缺点。
一、选择事业单位的优点缺点分析。
1、优点：
事业单位是国家各级行政机关下属的正式单位，一般是某某局下属事业单位和基层乡镇政府下属单位。虽然是下属事业单位，但是其上级管理单位还是某某局和乡镇政府机关。军士转业安置事业单位的话，全额拨款的事业单位首选，不过事业单位也都是安排在当地的乡镇或者县级单位、地市级单位等。
如果事业单位是全额拨款的公益一类，不会受改革影响，无论管理、专技还是工勤岗，都比较稳定，士官转业过去虽然工资低点，冲那份稳定和轻松，可以考虑去。
如果是差额拨款性质的公益二类，基本也不会受改革影响，与公益一类事业单位差不多，也可以考虑选。
因为我们安置的全是工勤岗，想要涨工资，只能往上考，即使考上了，单位也不一定有名额聘用。
如果安置的事业单位是差额或者自收自支，那建议你就不要选择事业单位了，这种单位的工资待遇没保障，当然也有特例，比如市医院和学校之类的后勤岗位，这种肯定待遇好。
如果选择了差额和自收自支也要考虑到以后事业单位改革，像医院这种就很有可能改成企业。还有就是，现在的事业单位不一定像你想象的那么清闲，所以，一定要慎重选择！
一是离家近。事业单位工作相对比较轻松，典型的朝九晚五，双休日加法定节假日。这是绝大多数服役12年以上的转业士官梦寐以求的，服役12年已然身心疲惫，亏欠最多的就是家，转业找个轻松单位确实是个不错的选择。
好多人都被安排在乡镇，一周5天，一天8小时，能够照顾家庭，下班后陪妻子买买菜，放学后一起接孩子，周末出去郊游，这些都能实现，享受正常的家庭生活，在事业单位的工勤岗应该不会有太大的压力。
除去特殊情况岀差任务外，一般情况下都在所在城市、县城和乡镇工作，工作地点固定，工作时间规律，方便每天回家照顾家人，尤其是上有老下有小的职工，更应该注重这方面。
家里如果有事儿非常着急，时间上相对来说，也能够较好的照顾家庭和父母。不过也有些岗位不是很闲的，下乡扶贫等各项工作开展的也挺多。
二是工作体面。事业单位接触的都是体制内人员，体制内的工作都比较体面，在一个单位时间长了，能积累一定人脉，对小孩以后成长会有所帮助，名声也比较好，属于单位公职人员，还是有很多人比较羡慕的。
不过在当地岗位随政策变化，重要岗位工作忙压力不小，轻松岗位，事少人闲，被人忽视如空气，总之机关单位考验综合能力，为人死板，不够灵光的慎入。
三是稳定有保障。事业单位的好处就是工作比较稳定有保障，很多时候都是以办公室办公为主，不过相对工资低一点，虽然工资只能小康，不能小资，但也有绩效工资，精神文明奖等，职业生涯四平八稳，一旦进来了基本不用担心失业，退休以后，养老金也比较高。如果家庭条件比较好，图稳定，生活安逸不说，还可以兼顾家庭，事业单位也是一个不错的选择。
2、缺点：
军士转业安置事业单位，给的是工勤编制，这种编制属于工人身份。
一是无法提拔晋升。事业编制只有干部身份才有可能提拔为副科级以上领导职务，工勤编制，受这个工人身份限制。
军士转业进事业单位，如果不参加考试改变身份，不能转干，也不能提拔，即使参加工作后又进修了大专或者本科学历，或者转岗到专业技术岗，工勤人员的身份都无法改变，也就无法被提拔，职业生涯顶点也就是股级。
不过有一点你要了解，进去了你是工人身份，如果是参公事业，你是不能担任领导职务的，也没有晋升，如果是全额事业未参公，就算你可以担任一些职务，比如科级待遇的科长（单位自己备案的，也不是真正的科级）。
二是工资待遇比较低。事业编制工资相对来说属于比较低的水平，而工勤编制在事业编制中又属于低工资且晋升层次少的群体。
举例来说：事业编制专业技术岗分高级、中级和初级三个层次，总共有13个等级，工勤技能岗只有5个等级。而工勤技能岗的最高级别1级的工资，差不多介于专业技能的7级和8级之间，也就是工勤技能岗最高级的工资还不如专业技能副高级的最低等级工资高。
再来说，选择国企铁路的优点缺点分析。
1、优点：
军士转业安置选择铁路的话，首先最大的优点就是工资和福利待遇肯定会比事业单位高，中西部的甚至超过事业编工资两三倍以上。
铁路转制成铁路公司，属于国企，而国企工资水平普遍都比事业单位的工资水平要高很多。虽然不排除个别岗位有低的，但是总体上肯定是高的。
其次是发展可能性更多。转业安置选择铁路公司属于国企，不会有编制身份限制问题，虽然安置工作肯定都是基层岗位，但是将来晋升、调动、转岗等机会要更多。
还有一个优点比较隐性，就是如果一直在铁路工作，自己的子女将来如果想的话，有很大可能也可以进入铁路系统工作。如果压力较大，选择企业吧，毕竟生活重要。
2、缺点：
军士转业安置选择铁路，一是属于基层工作，会比较辛苦。铁路是国有企业，其对应的上级虽然是某某铁路局，但是众所周知的是经过改制后铁路已经是公司制。
一般军士转业安置的都是基层的工务段或者车站的基础性岗位，从事体力型工作比较多，所以肯定会比较辛苦，还会有夜班、倒班等情况。企业工资高，工作强度要大，加班加点常态化，退休后养老金相对较少。
二是从工作压力方面来讲。铁路工作高度紧张，各种考核相当的多。这是因为，铁路工作每一个细小的失误，都可能导致火车的延误，甚至威胁乘客的生命安全。所以来不得一点儿马虎。从工作时间来讲，铁路上没有正经上下班儿之说，因为火车是24小时运营的。尤其是刮风下雨天和节假日。事业单位可能正常休息。
铁路系统是营业性的单位，很多工作岗位是室外作业，相对辛苦一点，但是福利也不差，工资较高比如坐火车免费，这一点就羡煞旁人了。
三是从工作地点上来说，离家远，不能规律上下班。铁路系统则是公司制，工作实行的也是排班制，一般是几班倒这种类型，法定节假日更是忙的不可开交，想和事业单位的人一样放个假旅旅游基本不大可能。选择铁路不一定就能分到家门口，因为铁路系统是某某局某某路段统一调配，如果工作安排到工务段，一般都离城区比较远，上班只能是上几天休几天的形式，不能每天按时上下班，跟车次的情况也是一样。
一个段的管辖范围有可能上千公里，在其中的一个小站工作十分不方便，交通也不便利。而铁路单位中有许多岗位是要在火车上面工作的，往往一趟线路可能要走十几个甚至几十个小时，离家近还可以，倘若离家远，那么将意味着你可能需要每隔几天才能回一次家，那对家庭对亲人来说又是一种等待，如果家里有人需要去照顾，那么就有可能在工作与与家庭之间顾此失彼。
综上所述，选择事业单位和铁路的优点缺点以上都进行了分析，喜欢安逸体面的工作，不嫌收入低没发展，就选择事业编制；不怕工作累不规律，想高收入有发展就选择铁路，最终选择还是要自己综合评估自身和环境条件合理决定。
不过也不能只考虑月薪，毕竟单位性质不同，要比较两者的年收入。往往单位年底的奖金在全年所得收入里是占很大比重的。因为事业单位月薪虽然只有二三千，但是还有文明奖、绩效工资和年底奖金，而铁路部门月薪六千，但是没有文明奖、绩效工资等。
像这种情况，两者相抵，两个单位提供的年薪就没有想象中的那么大。
所以，还是一定要了解事业单位和铁路的年底奖金情况，然后再从年所得收入方面考虑该选哪家单位。
最后，当兵不易，作为一名老兵，祝愿所有的退役老兵都能够有好的归宿。
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