又是一年凛冬。
深冬为古都染上泛黄的色彩，无论是萧瑟吹拂的寒风，是经环卫工人清扫后堆积的梧桐枯叶，还是行人匆匆而过的一隅街角，似乎都在讲述着这座城市“遥看金陵城，满城听残声”的独特风韵。
南京和马鞍山的气温近几日最低温几乎都在零度左右徘徊，又干又冷的天气让人在早晚体会到刺骨的凉意，一到周末便丧失了摸黑出门的兴致。在近十几日未更新的日子里，一是年底忙于手头上的工作，二是抽空对各平台上发表的有关宁马城际的内容和本公众号读者留言做了大致阅读分析，关注到互联网上对于宁马城际建设进度和时间节点的各种所谓“小道消息”频飞。仔细思索，也到了该写南京段四季度建设进度总结的日子，以实地走访“拨开迷雾”或许才是有态度、负责任的报道。
本次走访高架段由“宁马轨道建设记录”我个人实地走访，过渡段和地下段的照片由“板桥那些事”的尼可徐拍摄，请读者朋友随我们的镜头一同走进2024年四季度宁马城际铁路(南京段)的实地走访。
PART
.01
高架段建设进展
按以往行文的惯例，先谈谈四站高架段的进展。
01
铜井站
02
牧龙站
03
江宁滨江开发区站
04
江宁镇站
PART
.02
地下段建设进展
PART
.03
关于宁马城际车辆
PART
.04
写在文末一起聊聊
文/宁马轨道建设记录
特别感谢
板桥那些事、HanllGu、油坊桥上的灯
特别说明
请
注
意
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本文作者并非专业工程人士，在此特此声明，本文所述内容力求尽最大可能保证宁马城际项目的建设进度真实、准确，但叙述进度具有时效性，具体建设进度请以项目方及官方公布为准。
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