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长三角G60激光联盟导读
固态电池因其能量密度高、稳定性好、安全性强等特性,已成为低空经济万亿蓝海市场里不可或缺的关键部件。日前,联盟单位国内激光智造龙头企业海目星透露，公司与欣界能源合作生产的固态电池已经实现了电池技术上的跨越,不仅能量密度超过了450Wh/kg,位列行业第一梯队,并且有望在低空飞行器大客户端暂获丰厚订单。
海目星与欣界能源的战略合作为期5年，双方将加强在产业链上下游的合作,共同打造完整的固态电池产业链。
作为海目星的合作方,欣界能源是一家做高能量密度、高安全的锂金属固态电池的企业,产品主要用于低空经济飞行器(eVTOL)、消费电子和电动汽车等领域。公司现有产能已达200MWh,为首批商业化锂金属固态电池的企业。目前，欣界已经启动建设5GWh全球首条(能量密度≥450Wh/kg)GWh级别锂金属固态电池产线。
当前,固态电池的应用场景和液态电池基本重叠,未来将主要在消费电池、动力电池和储能电池三大领域全面替换液态电池。欣界董事长陈霖曾对外表示，真正的商业化会先从消费电子开始，因为消费电子对能量密度要求很高、对于安全要求高、对价格不那么敏感、验证周期更快。而目前海目星和欣界合作生产的准固态电池，优势就在于能量密度高、安全、充放电倍率高,基本可以满足消费电子的需求。
欣界能源此前一直深耕于低空飞行器领域，产品已经经过了客户的专业测试，高倍率下能量密度接近 450Wh/kg，电池安全性也通过了客户测试，去年已经与低空飞行领域头部企业签署了战略合作协议。
作为新能源产业的新蓝海，低空经济市场将为固态电池产业带来巨大的需求增长点。摩根斯坦利预测，到2040年，全球eVTOL市场规模将超万亿美元，而中国将占据其中25%左右的市场份额,成为全球最大的城市空中交通市场。
值得注意的是，除了在低空经济上，海目星与欣界能源已经实现了固态电池技术上的跨越。在车规级动力电池的应用上，双方公司也已有考量和布局。公司方面表示，等消费电子的固态电池逐步成熟后,会过渡到新能源车的应用市场。目前受限于车厂对供应商的量产能力有5-10GWh的硬性要求。后续,随着欣界在常州项目5GWh的新建产能逐渐落地,其有望于2026至2027年实现车用固态电池的量产。
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