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长三角G60激光联盟导读
俄罗斯南乌拉尔国立大学科研人员综述了高熵合金的显微组织、力学性能和加工工艺及其在航空发动机中的应用前景。相关论文以“An overview of microstructure, mechanical properties and processing of high entropy alloys and its future perspectives in aeroengine applications”为题发表在《Materials Science for Energy Technologies》上。
图1.工程材料与HEA的断裂韧性和屈服强度比较。
图2.HEA中4种核心效应示意图。
图3.选定的HEA与Al和Mg合金、工业相关钢材以及亚稳态MEA常温下的力学性能比较。
图4.BCC纯金属、经典稀合金和HEA的晶格畸变示意图。字母A至E通常代表各种元素种类。
图5.与304不锈钢、Inconel 713、5083铝和Ti-6Al-4V合金等常用合金相比，大多数受研究的HEA在室温下的拉伸屈服应力与延展性对比。
图6.三种HEA的屈服应力与温度的关系。
图7.A)在900 MPa下进行5,55,235次循环后疲劳测试断裂表面的SEM图像；b)疲劳测试前表面发现的微裂纹；c)裂纹扩展区的疲劳条纹；d)最终断裂区域的凹陷。
图8.HEA的加工路线。
图9.电弧熔化和铜模铸造的铝钴铬铁镍HEA圆柱形试样的光学显微结构。
图10.布里格曼凝固示意图。
图11.Al2CoCrFeNiSi HEA涂层的显微结构：a) CoCrCuFeNi；b-d)SEM、EBSD和晶界角度分布。
图12.行星球磨和MA的不同阶段。
图13.SPS粒子的显微照片a)和b)AlCoCrCuFe；c)和d)CoCrCuFeNi。
图14.在不同温度的高温炉中加热3小时后，铸态铝钴铬铁镍HEA枝晶间区域的BSE图像：a)铸态；b)850℃；c)975℃；d)1100℃；e)和f)1200℃。
图15.航空发动机中的高温段截面。
论文链接：
https://doi.org/10.1016/j.mset.2023.07.004
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