据成都市公安局郫都区分局通报：12月3日13时55分许，在四川省成都市郫都区蜀新大道与西区大道交叉路口发生一起交通事故。
经初步调查，孙某（男，34岁）驾驶一辆重型自卸货车按照交通信号指示直行经过该路口时，遇同向左侧直行车道的小客车压实线右转，货车避让不及发生侧翻，压住小客车后半部。事故造成小客车内两名乘客当场死亡，驾驶人曾某某（女，52岁）受伤，正在医院接受治疗，无生命危险。
孙某已在第一时间被公安机关依法控制。经初步检测，已排除孙、曾二人酒驾、毒驾嫌疑。事故调查工作正在进一步开展中。
小车、非机动车和行人需注意
●与货车保持安全距离 ;
●不尾随满载或货物不稳定的货车 ;
●注意货车内轮差，货车转弯时切勿靠得太近;
●超越货车时应迅速，不迟疑;
●不长时间在 货车右侧行驶;
●不与货车抢道、抢灯。
大货车驾驶员需注意
01
严格落实“右转停让”
为了最大限度地降低货车右转时的行车安全隐患，货车驾驶员在路口右转或行经右转渠化匝道时，须严格遵守“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤。
“右转停让”操作步骤
一停。大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。
二看。从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。
三起步。确认安全后缓慢启动车辆。
四慢行通过。驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。
02
注意车辆盲区
警惕盲区、内轮差危害
由于大货车轮胎大，驾驶室高，驾驶人借助后视镜观察侧面路况时仍存在看不到的区域，这就是盲区。
大货车在转弯时形成“内轮差”，是车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差造成的。由于前、后车轮的运动轨迹不重合，形成一个弯月形区域，这个弯月区域特别危险，俗称“死亡弯月”。
大货车驾驶人在转弯前应及时减速，尽量转大弯，与人行道、路缘石保持安全距离。最好加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区。
03
不疲劳驾驶
驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。
《道路交通安全法实施条例》规定：连续驾驶机动车超过四个小时，未停车休息或者停车休息时间少于二十分钟，为疲劳驾驶。
04
不分心驾驶
驾车时聊天、接打电话、操作导航等，都会影响其注意力，导致驾驶人对路况观察不周或对特殊情况反应不及时。如果遇到紧急情况确实需要使用手机、吃东西等，可以将车停在安全区域。
严禁危险驾驶
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学习安全知识，提高安全意识
掌握安全技能，加强安全防范
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▌编辑：深圳应急管理
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