“风景这边更好!”贵阳轨道交通S1线来啦 | 小河转盘预计2025年春节前通车

汽车   2024-12-28 13:34   贵州  

2024年12月28日上午

贵阳轨道交通S1线(以下简称“S1线”)

开通仪式在贵安站举行


12时整

S1线各站点正式开门迎客


贵安站
望城坡站

天河潭站


从1号线的“生态绿” 到2号线的“梦幻蓝”
从3号线的“活力红”到今天S1线的“浪漫紫”
改变的不仅仅是颜色
更是贵阳贵安轨道交通线网
“从无到有”到“全面覆盖,深度融合”
的不断拓展升级
不仅拉伸了贵阳贵安的城市框架
优化了空间布局
也进一步延长了
市民生活的“幸福半径”


市民黄女士


我和爱人2023年搬到贵安新区,也在这里工作。今天赶上S1线首发,真的特别高兴,贵安和贵阳真正融合在一起,以后两地往返更方便了!
市民赵女士


以前在贵安新区出行,交通方式比较单一,尤其是前往贵阳,基本上都是自驾,每周往来贵阳贵安都不是很方便。今天S1线开通了,特地和爱人带着孩子们在家门口乘坐地铁,别提有多高兴了!
市民罗阿姨


我住小河。每逢周末都会和家人自驾到天河潭来游玩,但由于孩子们平时都要工作,出游的时间都很受限,现在S1线开通了,想什么时候来都行!贵阳的交通发展太快了,对我们市民出行带来了很大的便利。
市民刘女士


知道今天S1线开通,特地在回贵阳探亲时带上家人一起来体验新线路的开通,有了地铁,出行方便很多。今天特地穿上了和S1线同款紫色衣服来应个景。在体验乘坐时,不一样的列车布局也有了更好的体验。


S1线的开通
不仅是贵阳贵安交通路网发展的里程碑
更是市民美好生活的起点
它像一道亮丽的风景线
穿梭在贵阳与贵安新区的每一寸土地
连接着过去与未来
承载着梦想与希望
嘿!你瞧!
贵阳贵安,风景这边更好!

你好,我是你的新朋友:S1线!


S1线总体呈东西走向,起点为贵安新区皂角坝站,终点为南明区望城坡站,途经贵安新区、花溪区(含经开区)、南明区3个行政区域,线路全长30.32公里,设车站13座,车辆段和停车场各1处,控制中心1座,主变电所2座。S1线与1号线换乘站为望城坡站,与3号线换乘站为中曹司站。S1线开通后运营时间为早上6:20至晚上23:00,全天运营17.6小时,运行最高时速为100公里/小时。贵阳市将拥有4条地铁线路,全网线路长度将达到146.47公里。


建设方面
根据贵阳的地质地貌及环境条件,S1线创造性地制定了系列措施,保障了项目顺利建设。

一是合理选用施工方法。S1线位于云贵高原喀斯特岩溶发育地区,周边环境及地质条件极其复杂,线路广泛穿越岩溶地层,全线可溶岩占85%以上。岩溶会造成桩基承载力不足,对桥梁桩基成桩质量造成较大影响,区间隧道穿越施工易引起隧道洞顶、掌子面坍塌、塌方、掉块、突泥等风险。在这种特殊的、复杂的地形及地质条件下修建地铁,建设过程中面临大规模下穿既有建(构)筑物的巨大难题,合理选择施工工法,有效控制隧道开挖风险和保障周边环境的安全。


二是首次在软岩地层条件下应用拱盖法(双侧壁导坑法)施工临时支撑。在大拱盖结构的支撑下,下部采用台阶法进行分部施工的方式。利用地面加强注浆加固、初支拱盖的形状调整、拱脚增加钢管桩支撑等措施,成功解决软岩地层的矿山法大断面隧道施工难题,确保车站的安全建成。


三是采取多种技术创新。S1线是国内首条AW3超载载荷全速度电制动线路,是国内唯一开展第三方岩土工程风险管控并实现信息化管控的轨道交通项目,是贵州首条实现不停电运行倒接的新制式轨道交通线路。



此外,项目建设在其他方面也有多项技术创新,如首次在轨道交通高架区间采用整孔预制架设混凝土箱梁方案及绿色装配式建筑方案施工、首次在软岩地层条件下应用拱盖法(双侧壁导坑法)施工,采用高频供电系统、永磁同步牵引系统、桥面薄涂型聚氨酯防水层、海绵城市设计理念,建立城轨云智慧安全生产中心等。


运营方面
S1线将践行“以人为本”的运营服务理念,为市民提供优质舒适的出行服务。



一是积极提升市民出行效率。全线车站在安检区域均部署了可移动的回型铁马,早晚高峰时段可迅速在安检机前布置回型阵,引导乘客有序安检和乘车,车站的站厅站台均有清晰、连贯的导向标识;根据实际客流情况,计划每个站点在公共区域及换乘通道设置工作人员指引乘客排队购票、安检及乘车。在票务设备上,全线配备自动售票机(TVM)、云购票机(ITVM)、智能客服中心(STM)等多种购票设施,支持现金及线上支付,提供票卡式单程票/储值票、人脸识别单程票/储值票、二维码票等多票种选择,可满足广大市民出行的多样化需求。

二是提供更多贴心服务。S1线在客服中心、第三卫生间及母婴室的设计上有显著创新与提升。与传统客服中心相比,S1线的高低位客服中心充分考虑了轮椅乘客和儿童的需求,每个低位服务台均配备了小凳子,这一细节上的改进,极大地提升了服务的贴心程度,让乘客感受到更加温馨和亲切的体验。S1线的第三卫生间设计充分考虑了特殊群体的需求,为行为障碍者或需要协助的亲人提供了专属空间,这些卫生间拥有独立的空间结构,配备了电动门、成人及儿童坐便器、洗手盆、可折叠的多功能台、儿童安全座椅和呼叫器等设施,展现了对特殊群体的深切关怀。在母婴室的设计上,S1线采用了双位哺乳区设计,既满足了两位妈妈同时使用的需求,又保证了隐私性,同时配备了婴儿护理区、哺乳区、清洁区以及基础母婴用品,着力打造一个温馨舒适的环境。

融合方面
持续推进地铁、道路公交、环城快铁、低运量轨道交通“四网融合”。为增强换乘便捷性,在S1线建设的同时,同步优化了25余条常规公交线路,最大限度实现公交、地铁有效接驳,方便市民便捷出行,提升城市道路通行效率。

S1线的票价执行市政府已经批准的票价标准,最低2元,全网11元封顶,S1线乘客在与1号线、2号线、3号线换乘时,不会二次安检和二次重复购票。S1线开通后,贵阳轨道交通4条地铁线路的运营服务标准是统一的,贵阳轨道交通运营管理中心统一受理热线来电和服务咨询。









小河转盘预计2025年春节前通车

新闻多一点
12月28日,贵阳轨道交通S1线开通初期运营,市民出行更为便捷。地处经开区的小河转盘(黄河路转盘)提升改造工程也在如火如荼进行中(详情请点击:小河转盘启动拆除!施工现场直击→。截至目前,改造工程进展如何?今天,记者从经开区相关单位获悉,项目建设正顺利推进中,预计2025年春节前恢复路面通行。

小河转盘于2024年8月1日启动改造施工,摄于2024年8月6日。

经开城投小河转盘地下通道提升改造项目负责人表示,目前,小河转盘转盘正加快项目建设,“进度条”拉满,铆足干劲,全面提速,预计于2025年春节前通车。届时,转盘处将成为十字路口,通行效率将得到提升,缓解拥堵。

视频来源:经开区融媒体中心

根据施工进度看,项目地下人行通道、商业部分、S1线站点接驳通道等正有条不紊持续推进中,力争2025年下半年建成投用。







记者:王梁骏、滑婕
编辑:卢努 | 责编:王梁骏丨审核:任晓慧

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贵阳交通广播
贵阳交通广播于1995年4月18日开播,是贵州省最早成立的专业交通广播频率,是贵阳市主流媒体以及本地广播电台的排头兵,创立的“绿丝带”公益品牌闻名全国
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