这两天车圈最为炸裂的消息，莫过于造车新势力极越汽车突然崩盘。有博主发布了通知，内容足够令人瞠目结舌。
据媒体报道，多位极越员工透露，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳，目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。
极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。
12月11日，极越汽车官方发布说明，确认新车交付正常，并表示正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
对此，极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈回应了用户和网友关心的问题，指出公司近期的困难主要是资金短缺，需要寻找资金以维持运营。
前段时间有不少网友陆续在脉脉等社交媒体平台上爆料称：集度（极越）即将开启大批量裁员，比例不低于40%，且在未经部门领导同意的情况下，突然对部分员工不续签。
对此，极越汽车法务部12月2日曾发文称：“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
集度是百度和吉利合作的极越汽车的前身。在2021年1月11日，百度官宣造车。同年3月，上海集度汽车有限公司（后更名为“上海幂航汽车有限公司”）成立，百度占股55%、吉利占股45%。2022年10月，集度首款车集度ROBO-01开启预售。
由于生产资质的问题，吉利和百度后来又成立了杭州极与越汽车科技有限公司，双方分别持股65%和35%，而“集度汽车”品牌更名“极越汽车”，原集度汽车的首款车型“集度ROBO-01”也更名为“极越01”。
数据显示，2024年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆，月均仅约1300 辆。其中，11月交付量为2485辆。作为对此，极越汽车10月交付量3107辆，计算可得环比下降20.02%。这意味着，其在企业生产和销售面临着巨大的压力，距离盈亏平衡点甚远。
本文综合自一览众车、易车网等非商业用途，仅供读者参考，版权归原作者所有。如有侵权或冒犯，请联系删除。除此本公众号不承担其他责任。
