这意味着接下来欧盟委员会将会完成调查报告的结论，并且将在本月30日前将结论刊登在欧盟公报中，隔一天以后，这项对中国电动汽车出口商最高35.3%的关税加征方案就将正式落地。
欧盟委员会拒绝透露此次表决的票数结果以及各成员国家的立场，但路透社报道指出，此次表决结果显示，有10国投了赞成票，包括意大利、法国、波兰、荷兰、丹麦、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、爱尔兰和保加利亚，5国投了反对票，分别是德国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛维尼亚、马耳他，剩余12国投了弃权票，分别是比利时、捷克、西班牙、葡萄牙、希腊、奥地利、瑞典、芬兰、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡和罗马尼亚。
请仔细观察上述这份名单，这份名单可以告诉我们很多宝贵的信息，最直白的一条就是在这件事上，谁是我们的“朋友”，谁是我们的“对手”，谁又在耍小聪明。
如果路透社报道属实，那么多达12国弃权的表决结果说明欧盟这次虽然赢了，但却是惨胜！在“电动车关税”议题，甚至更宏观的对华关系议题上，欧盟内部出现了非常大的分裂。
最值得注意的是德国，德国上次在内部表决中投了弃权票，但这次，总理朔尔茨直接给德国驻欧盟代表下达了命令，必须投反对票！而此前，根据“法广”的报道，德国自9月下旬开始就密集的开展了游说工作，朔尔茨的电话打到了各国的首都，希望赢得更多的支持。
但结果却不尽如人意，这件事也反映出德国在欧盟领导地位的下降！他们再也不能像以前那样在对华政策上占据主导地位。
国家态度耐人寻味！
按理说，欧盟方面已经进行了最终表决，结果早已尘埃落定，按照以往咱们和西方交手的惯例来看，在欧盟表决结果出来以后，咱们应该启动同等的贸易反制措施来捍卫我们的权益，但奇怪的是，截至目前为止还没有相关的措施被报道出来。
这不免引人发问，到底是怎么回事？
央视总台旗下新媒体账号“玉渊谭天”日前的一则发文揭示了这其中的原因，据知情人士消息称，10月7号，中欧双方将会进行新一轮会谈，欧方早前明确表示，即使终裁也不影响和中国继续谈判。
答案很明显，这轮较量并没有结束，虽然欧盟方面出具了“终裁结果”，但中欧双方就这件事进行的谈判工作仍然在继续。故此，眼下欧盟着急忙慌搞出来的“终裁”似乎更多的是出于施压的目的。
虽然欧盟加税过后的关税区间远低于美国和加拿大的100%，仅为17.8%-45.3%，但别忘了，北美市场从来就不是中国新能源汽车出口的主力市场，市场份额几乎可以忽略不计！但欧盟不同，这是我们新能源汽车的主要出口目的地，并且在过去几年时间里以惊人的速度在占领市场份额，因此哪怕欧盟加征的关税较低，但论影响却是远远大于美国和加拿大同类政策的。
故此，欧盟当前是我们关切的重点，我们需要通过一切努力来阻止他们单方面施加的无理关税政策。
但这件事情也非常值得国内众多新能源汽车厂商警醒，西方市场正在发生深刻变化，“贸易保护主义”正在西方阵营中重新抬头，他们对来自中国的工业产品、科技、文化等正抱有越来越深重的敌意！
一昧的妥协与退让只会让他们越加得寸进尺！因此，笔者认为，当前我们更加应该注重开发广阔的“全球南方”市场，虽然这块市场目前受制于经济发展程度，消费力还比不上西方市场，但它的潜力巨大，如果现在就入场布局的话，待到往后必然会结出意想不到的丰硕成果。
更关键的是，国家宏观的外交政策早已为车商们开拓这片市场打下了深厚的基础，毕竟“南方国家”普遍对华友好，他们对技术、资本、产能的流入是非常欢迎的……
