买车是件令人兴奋的事情，特别是提到车的那一刻。
然而，当新车开回家，满怀期待地试用各种功能时，却往往会发现一些“鸡肋”设计。
无独有偶，其实很多人都有这样的经历。
他们的经验发现，这 4 个功能，其实就是“智商税”——真的没什么用，别再花钱买教训了！
首先，就是隐藏式把手了
特别是那种全隐藏式把手，简直就是坑人。
虽然这样的设计，明显提高了车辆的颜值，降低了风阻。
但背后的代价，远比我们想象中惨痛。
拿我的朋友来说，开着这种新能源车去西北旅游，居然出现了把手被冻住的情况。
原地弄了半天，都无法开门！
无奈之下，他只能上网寻求帮助，却发现类似的情况数不胜数：
有人说用暖宝宝，放在门把手那里，使劲拍有用；
也有人说，可以从后备箱爬进去；
还有人建议“可以推出一个加热门把手的功能，花9.9元即可解锁。”
更有甚者，尝试过强行降下车窗去开门，结果却把升降器弄坏了。
总的来看，危害大于价值，真的不实用。
关键是如果出现车祸，那就更可怕了。
如果门把锁无法弹出，就只能强行撬门——这中间耽误的时间，往往就是“生与死”的差异。
其次，就是自动启停功能
绝大多数人，体验过这玩意后，第一反应都是将其“关掉”。
有人甚至煞费苦心，会去汽配城将其“切除”！
为什么会这样呢？
因为感觉根本不省油，使用的感觉还很差：要它不停的时候它停了；想它停的时候，却不停！
反正就是非常的不爽。
更可怕的问题还在于，如果遇到车辆涉水的时，这个功能还“很要命”！
因为万一车子熄火，再来个自动启停，发动机就报废了。
而且“二次启动”造成的损伤，保险公司还不赔——怎么看，都是“坑爹”的存在！
但为什么主机厂要开发这个功能呢？
后来才知道，某些国家有严格的油耗申报。
为了满足这个标准，所以才采取了这个技术方案——至于消费者的体验，自然就被放到一边了！
再次，就是全景天窗功能
因为能提升车内空间，加上能满足观景需求，近几年，全景天窗越来越火热。
因此，很多车型，都开始配备这个功能了——某些产品选配这个设计，还要额外加 1 万元。
但入夏以后，很多车主都后悔了！
用一些网友的自述就是：“一到夏天出太阳的时候，车厢内温度就会很高，虽然坐在车内，但是没感觉比骑电动自行车要凉快很多。”
甚至有车主是这么说的：“买电车的时候别被全景天窗吸引，要么选个电动遮阳帘，要么夏天直接晒秃头。”
当然，还有倔强的车主，觉得这不是问题，完全可以“克服”！
于是乎，在车里穿防晒服、撑伞、戴防晒帽、戴草帽……誓要捍卫全景天幕带来的蓝天与白云。
但实话实说，相对于普通天幕而言，全景天窗依旧是弊大于利的。
第一批选配这个功能的车主，现在普遍反馈：这个设计会出现漏水、变形、异响的情况。
不仅如此，因为玻璃比较脆弱，破损的概率和风险也更高。
总体来看，这个功能谨慎选择，智商税的嫌疑极高。
最后，就是电子后视镜了
初次体验时，会认为这玩意不错，特别是在下雨天，简直是棒极了。
毕竟，“后视镜”被放在了车内，摄像头又不会被雨水影响——传统后视镜的弊端，似乎全都没了。
但长时间使用，就会发现很多问题。
比如相对于普通后视镜而言，视线变窄了。
因为我们在看后视镜的时候，还会顺带看看车身周边的情况。
现在变成低头看显示屏以后，很多细节就被忽略了——搞不好，就会出现侧方碰撞的风险。
此外，显示屏画面比率很怪，看这玩意很难判断后车的车距。
所以，变道超车也变得越来越不自信了。
此外，原本很便宜的一个东西，结构变得这么复杂以后，肯定会大大增加维护成本。
这对消费者而言，并不是一件好事。
总而言之，买车不仅仅是为了享受一时的新鲜感，更是为了满足日常的实际需求。
那些看似炫酷的配置，背后往往隐藏着许多潜在的麻烦。
与其被华丽的宣传所迷惑，不如从实际出发，选择真正适合自己的功能。
希望这些惨痛的经历，能为更多人敲响警钟，让我们在购车时更加理性和谨慎！
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