2024年，面对更加错综复杂的国际国内环境，以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民，顶住压力、克服困难，沉着应变、综合施策，我国经济运行总体平稳、稳中有进。从今天起，本栏目推出“信心中国 实干向新·2024年经济回望”系列报道，从鲜活的企业样本中，看当前经济面临的挑战和机遇，以及高质量发展的蓬勃活力和巨大潜力。首篇来看中船天津，面临种种挑战，通过真抓实干、艰苦奋斗，在2024年首次实现扭亏为盈。
伴随着这艘巨轮下水，今年，中船天津全年营收超过21个亿，首次实现扭亏为盈。回想这一年，董事长朱平说，降本增效是企业打赢翻身仗的关键一招。近几年，全球航运运价整体上涨，造船业迎来黄金期，2024年，中船天津手上共有10艘订单同步推进，可船舶行业摊子大、成本高，一天光是电费就超过40万元，为了“向管理要效益” ，企业年初专门组建了成本中心。
降本就要技改，谁来牵头？董事长朱平跑遍全国各大造船厂，三顾茅庐，请来了刚刚退休的杨文华。她在上海有着30多年的造船经验，由她掌舵，招贤纳士，组建科研团队，负责全厂的工艺革新。
最高礼遇科研人员，自主研发全部放权。今年，杨文华带领团队，也为中船天津，交上了一份硬核成绩单。她牵头的国产化焊丝替代仅一项技改，就能为企业节省250多万元，而在她的立项库里，从能耗管理，再到生产一线，类似成果多达108项。
改革，提振发展信心，也让中船天津有了抢抓市场的底气。去年，中船集团一次性签下了法国16艘大型集装箱船的订单，总金额高达210亿。看重天津产业基础雄厚，生产要素齐全，集团总部将其中6艘大船，交付天津生产。朱平告诉记者，行业数据显示，造一艘船，用到的零部件多达2000万个以上，供应链长，产业关联度高。但本地配套率低，一直困扰着企业发展。为了保障龙头企业的订单交付，属地天津港保税区联动工信部门，梳理出本地配套企业，并列出产品清单，每月组织对接。一年下来，中船天津在“家门口”，就新签下38家本地配套。
发挥龙头企业带动作用，推动产业链成龙配套、成链成群。曾经一度艰难度日的小微企业港丰智能装备，也在中船天津的拉动下，走出困境。
在存量中做优增量、提升质量，加速发展新质生产力。临近岁末，俯瞰整个造船基地，生产一片繁忙。明年，中船还将在天津投资17亿，建立二期智能化生产基地，对于未来的发展，中船人信心满满。
来源：天津广播电视台
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