随着官方媒体宣布，秦望过江隧道将于2025年1月20日正式通车，这是富春江流域首条过江隧道，并且同步实现金桥南路到亭山路的全线贯通（这个超出预期），富阳人的城市中轴线终于显现！
这条对于富阳就如同杭州“博奥隧道”般重要意义的过江隧道，将有效助力富阳一江两岸协同发展。
下面是隧道的往期详细介绍。
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在助力富阳“一江南北”共同发展，高质量建设共同富裕示范区过程中，秦望通道有着不可或缺的作用。
秦望通道全长3066米。其中，过江盾构段长1254米，采用公铁合建制式，分为上下两层结构，上层为市政隧道层，下层为轨道交通预留层。
秦望过江通道地理位置模型
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11月12日，随着最后一块顶板浇筑完成，由富春湾集团负责建设的秦望南路一期B段桥梁隧道工程成功封顶，标志着该项目隧道主体结构施工全部完成，进入上部桥梁施工阶段。
作为秦望通道向南延伸的关键性节点工程，该项目北起秦望通道地面道路，南至规划洋浦沙街，与秦望南路一期A段相衔接，全长约244米。
其中，含跨洋浦江100米跨径桥梁一座，桥梁标准路宽幅57.5米，主线双向6车道+辅道双向2车道，设计车速为60km/h，为城市主干路；路下含穿洋浦江隧道222米，隧道标准段采用单箱双室断面结构，双向六车道。
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小编做了一个地图测距和驾驶时间估算，以秦望府南区到上海外国语大学附属学校测算为例，目前的地图显示的通勤距离为6.6公里，通勤时间需要大约18分钟。
如果秦望通道通车后，整体的距离为4.1公里，那么通勤时间也会缩短1/3，大约为12分钟，如果再考虑中间减少的红绿灯等待时间及车速提升，预计通勤时间会压缩在10分钟以内，这个可以等年底实际运行后进行实测。
得益于交通规划的实施，路网的加密建设，富春江正在从“城边江”到“城中江”的快速转变，显著提升了富春江两岸的交通效率和便利性。
以秦望府南区到上海外国语大学附属学校测算
信息来源：富阳发布 中铁四局
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