如日中天的坦克300已经以一己之力统治了中国的硬派越野半壁江山，同时也给中国SUV市场注入了新的蓝海市场。
谁能在方盒子市场打破坦克300的统治力，一直是各家车企努力的方向。但很显然，无论是合资的福特烈马，还是自主的方程豹，在销量和保值率上都远远无法撼动坦克品牌的地位。
但最近一个2021年才成立的名不见经传的“山东二一二越野车有限公司”，却引起了全网车媒的注意。
要知道这家车企一没有渠道，二没有营销费用，根本不可能给所有媒体“恰饭”，但这家车企发布的第一款车型212 T01，却引起了所有车媒的主动关注。
只因为倒退三十年甚至四十年，中国老一代车迷心中的越野神车中，不但没有奔驰大G，没有牧马人，甚至没有普拉多。那个时候距离人们DreamCar最近的车是北京牌的212吉普。
“212”这个品牌对于上个世纪的人来说有着无法磨灭的信仰地位，但也因为始终不思进取，而淹没在21世纪的SUV洪流之中。
2022年的12月12日，通过购买北京汽车制造厂的品牌授权，而发布的全新设计的212越野车，虽然与老212 已经没有了任何技术上的关联，但却让国人终于看到了212重生的希望。
2024年8月22日，挂着212牌子的全新车型终于焕然一新的上市了。在长城坦克300一统江湖的时代，212还有机会赢得21世纪新新人类的追捧吗？
在上市之前，人们对这款车最大的猜测就是价格，因为还在北汽生产的老212也没有停产，保持着老设计老工艺老技术“零配置”的老212售价依旧高达10万左右。所以全新212的售价几乎成为了挑战坦克300地位的最大筹码。
令人欣慰的是，二一二越野车有限公司生产的212 T01的起步价只有13.99万，只比老掉牙的工业垃圾贵了 3万元，按说竞争力已经拉满了。剩下的疑问就是能否抢走坦克300的市场份额了。
因为坦克300的起步价是19.98万，与212T 01拥有将近6万的价格差，相当于坦克300的七折价格。都是2.0T的发动机，都是非承载式车身的分时四驱，更长的轴距，更大的车身，这6万元的差距足以左右相当一部分用户的购买决策。
从配置上看，13.99万的212 T01虽然与坦克300的配置相差甚远。但也标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、百度地图、固定踏板、LED自动大灯、感应雨刷、12.3英寸+10.25英寸双大屏、手机APP远程控制、车联网、OTA升级、50W手机无线快充等配置。
对于只关注硬派越野能力的用户来说，配置已经冗余了，即使是只想买个方盒子造型在城市通勤的用户来说，这些配置也已经够用。所以从账面性价比来看，212 T01这款车确实比坦克300有竞争力。
但是，账面数据只能停留在媒体评测的角度，对于真正的产品销售，最大的硬伤是它的销售渠道。
目前212 T01的经销店数量还不清晰，从仅有的经销店信息来看，它的经销店名称依旧叫做“北京汽车”。这就很容易跟凌乱的北汽品牌混为一谈。
也就是说，想买这款车的人，恐怕很难在自己的城市找到212 T01的经销店，如果线上渠道不能做好服务的话，很可能会错过很多喜欢这款车的第一批铁粉用户。
另一方面，在2024年的今天，坦克300的用户群有相当一部分00后，他们对212这个老掉牙的品牌并没有任何信仰和情怀，甚至对于北京汽车制造厂的背书都没有任何正面的印象，所以这款车能否赢得年轻人的关注也要打一个问号。
而方盒子汽车市场在被坦克系列垄断之后，各大实力强劲的车企都难以撼动，212虽然在设计上比坦克系列都漂亮，但毕竟内饰用料要廉价和粗糙得多，没有绝对的情怀，确实很难激发购买决策。
