按照爆出这条消息的美国银行证券公司的顶尖汽车分析师约翰·墨菲的说法，别克品牌在中国今年以来，月销连续不足3万辆，所以选择退出中国，并讨论将别克品牌出售给上汽。
这条消息在上周引起了很轰动的效应，不明就里的国人以为我们的汽车产业又强大了，都开始收购美国头号汽车企业的头号品牌了。然而，正因为我们的汽车产业强大了，才不可能收购别克。
从爆料人的Title就可以看出，他的目的性是为了证券行业，或者说是在拯救通用汽车的股市，很显然通用汽车在中国躺着挣钱的时代过去了，此时以几十亿美元的价格卖掉别克是最佳时机，而且还能提振通用汽车的股票。
很显然，他的目的也确实达到了，从一周前发布了这条消息后，美国通用汽车的股票从38元涨到了如今的45元，涨幅超过18%。同期福特一周股票只上浮了5%，特斯拉股票上浮了6.7%。那么为何说上汽收购别克品牌是不成立的呢？
首先别克品牌在中国月销量不足3万台很少吗？当然跟过去动辄月销10万台没法比，但要知道别克品牌在美国2023年销量仅仅16万台，中国即便月销不足3万台，年销量也高达30万台，别克就放弃中国市场了？
另一方面，上汽傻吗？为何要在新能源时代收购过期的别克品牌，别克品牌还有什么技术值得我们收购。更何况别克品牌在世界各地都不被认可，即使在美国也只有上了年纪的老头才会买。
如果你去过美国就会发现，美国街头能看到通用旗下的品牌最多的就GMC和雪佛兰，别克品牌能看到的机会非常少。而且别克也在逐步停产君威君越等轿车流水线，全力以赴的生产昂科拉、昂科雷这些SUV产品，但竞争力也非常低。
按照美国分析师的说法，通用在讨论如何将别克按照MG品牌的方式兜售给上汽。但上汽当年收购MG的时候是自主品牌还没有任何技术基础的时代，购买MG就是为了他的图纸、平台和MG品牌。
那么如今的别克能提供啥呢？技术？设计？还是品牌价值，要知道中国卖得最好的别克产品是GL8，而这款车在2001年的时候在全球就停产了，随后的GL8换代升级全部来自中国团队，买下别克上汽能得到什么呢？
