01中俄全新合作，计划打破西方20年垄断
近年来，中俄两国决定联手研发宽体飞机CR929，以突破空客A330和波音787在全球宽体飞机市场的90%以上的垄断地位。
与国产C919相比，CR929更像是一个真正的“大飞机”，可容纳高达280名乘客，几乎是前者的2倍。
最大航程达到20000公里，比C919更适合跨洲际航班，商业应用前景广阔，一旦问世它有望比当今的C919更加畅销。
目前，宽体飞机市场几乎被空客A330和波音787独占，它们占据了市场份额的90%以上。
尽管俄罗斯成功自研了2款宽体机型，但受制于欧美的适航证要求，大量零部件需要从西方进口，导致成本高昂且量产困难。
而我国在宽体大飞机领域一直处于空白状态，完全依赖高价进口波音和空客的整机。波音和空客每年从中国市场赚取520亿的利润，占据了它们近一半的营收。
为了解决这一“卡脖子”问题，打破西方20年的垄断，中俄两国于2017年决定联合研发宽体飞机CR929，所有零部件都将通过自主研发。
尽管西方媒体对此进行了嘲讽，但我们坚信这不是痴人说梦，而是一次具有突破性意义的合作。
02俄罗斯单方毁约，拒绝技术转让
正当中方全力研发CR929时，俄方突然提出要调整方案，希望能取消100%自主研发，而是在此前的伊留申96M客机上进行改进。
有知情人士分析称：受到全球经济下行和某些因素的影响，俄罗斯已无力支撑继续自主研发的费用，希望能通过减少成本来缓解压力。
与此同时，俄方不愿意转让技术给我们，继续合作对我们来说就像是替别人做嫁衣，我们绝对不能接受，于是两方不得不分道扬镳，CR929的研发重担直接落到了中国商飞的肩上。
这一消息一经传出，不少外媒纷纷称“中国绝无可能再次撼动波音、空客的垄断地位。”然而，在巴黎航展上展示的宽体飞机却明确表明了我们的态度：我们绝对不会放弃宽体客机！成功只是时间问题。
随着国产技术的崛起，我们早已在多个领域打破了西方的垄断，相信这次也不例外。所以当俄罗斯看到巴黎航展上的宽体飞机时，他们流下了羡慕的泪水，后悔退出与中国的合作。
03中国技术正在征服世界
人民日报曾言：“科技创新是国家发展动力的第一引擎。”如今，越来越多的中国技术开始走出国门，扬帆出海，造福全球百姓。
C919订单已破千架，连美国都订购了，这些订单总价值超1万亿美元，未来人人都能坐上；
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中国技术的进步速度令人瞩目，连美媒都不得不承认：“中国技术的进步速度令人窒息。”
在未来，中国科技将继续征服全球，为世界带来更多的惊喜和改变。让我们期待着中国科技的辉煌未来！|
