「镍基单晶高温合金近服役环境性能研究进展」
刘静1,2, 王莉1, 于明涵1,2, 闵师领1,2, 李佳声1, 董加胜1, 楼琅洪1
1. 中国科学院金属研究所 师昌绪先进材料创新中心，辽宁 沈阳 110016
2. 中国科学技术大学材料科学与工程学院，安徽 合肥 230026
DOI：10.7502/j.issn.1674-3962.202409025
摘要：航空发动机与燃气轮机作为国之重器，对保障国防安全和能源安全具有重要意义。随着发动机效率的不断提升，涡轮进气口温度不断提高。先进叶片往往采用高代次单晶高温合金材料制备，具有薄壁、多孔复杂冷却结构，且表面涂覆先进涂层，因而先进单晶叶片结构越来越精细复杂，服役过程中叶片不同部位温度场、应力场分布变化更大，其损伤机制无法通过传统棒状试样的变形损伤机制完全体现。基于先进单晶叶片的结构特点及服役环境特点，综述了叶片结构（薄壁、气膜孔）、二次枝晶取向（二次取向）及先进涂层等单一因素及多因素耦合作用对单晶合金拉伸、蠕变及疲劳等典型性能的影响规律及损伤机理研究，并对镍基单晶高温合金近服役环境性能研究的发展方向进行展望。
高温合金叶片承温能力发展
The development of temperature capability of superalloy blades
[引用格式]刘静, 王莉, 于明涵，等. 镍基单晶高温合金近服役环境性能研究进展[J]. 中国材料进展, 2024, 43(10): 891-901.
LIU J，WANG L，YU M H, et al. Research Progress on the Service Environmental Performance of Nickel-Based Single Crystal Superalloys[J]. Materials China, 2024, 43(10): 891-901.
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