图片来源：视觉中国
据知情人士透露，当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队成员告诉顾问，他们计划将制定全自动驾驶汽车的联邦监管框架，作为交通部的优先事项之一。如果新规允许无人驾驶汽车成为可能，电动汽车制造商特斯拉（Tesla Inc.）的首席执行官和特朗普的大金主埃隆·马斯克将直接受益。马斯克已经成为当选总统核心圈子的重要人物。他将特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上。特斯拉计划大规模部署没有方向盘或脚踏板的汽车，但现行联邦法规却对有类似计划的公司构成了重大障碍。据知情人士透露，特朗普团队正在为交通部寻找政策负责人，以敲定对自动驾驶汽车的监管框架。由于未获得公开发言授权，知情人士要求匿名。虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布规则，为推行自动驾驶汽车提供更多便利，但国会的立法能够为大规模采用自动驾驶汽车铺平道路。据两位知情人士称，两党正在初步讨论的一项立法措施，将针对自动驾驶汽车制定联邦法规。他们透露，特朗普团队考虑的交通部部长人选之一，是前优步（Uber Technologies Inc.）高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在员工进行了交流。知情人士表示，这项工作尚处于早期阶段，政策细节尚未确定。
知情人士还透露，密苏里州共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也是交通部部长的考虑人选。10月，马斯克宣布，计划从2026年开始大规模生产没有驾驶员操控装置的特斯拉无人驾驶出租车。美国的现行法规对马斯克的这项Cybercab计划构成了重大障碍，包括可部署的无人驾驶出租车数量受到限制。在特斯拉第三季度财报电话会议上，马斯克表示支持联邦自动驾驶法规，称如果他获得任何政府职务，将推动自动驾驶汽车在全美落地。这番表态导致优步和竞争对手Lyft公司的股价暴跌。特朗普随后任命马斯克和企业家维维克·拉马斯瓦负责一个新的政府效率部门，旨在“精简政府官僚机构”，并削减过于繁重的支出和监管法规。过去，美国联邦政府曾尝试制定联邦立法来监管自动驾驶汽车，却屡屡受挫。目前，国家公路交通安全管理局允许汽车厂商在获得豁免的情况下，每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但试图将部署数量增至10万辆的立法努力一再失败。几年前，在特朗普的第一个任期内，有一项法案旨在实现这一目标，该法案在众议院顺利通过，却在参议院受阻。在拜登执政的第一年，有人曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或提起集体诉讼的条款，导致此次行动以失败告终。（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
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