明昇产业《筑梦天下》
由明昇产业 筑就城市科创新空间
特约呈现
桥梁，现代城市的生命线之一。
桥梁安全的关键是什么？
桥梁建设者会如何发现并解决问题？
当突发事故来临，
桥梁专家又会给出怎样的解决方案？
今晚7点 凤凰卫视中文台
《筑梦天下》特别呈现
“断桥往事”
英国著名伦敦桥的设计师伊恩·弗斯就曾说“世界上没有零风险的事情”，一座设计得再完美的桥梁也会有风险，而桥梁的风险成本就太高，伊恩·弗斯说他每天的工作更多是控制风险。其实，很多坚固的桥梁，寿命都在100年以上，但世间纷繁复杂，不管是天灾还是人祸，都足以对世界各地桥梁造成严重后果。今晚节目带您了解历史上那些值得我们关注、引以为鉴的桥梁。![]()
全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向两车道，无人行道。1992年建成投入使用，并在2022年12月，防撞加固工程完成施工再次投入使用。那为什么事故会发生呢？桥梁专家指出，问题就在于出事的船没有选择走中跨，而是走了边跨，虽然边跨可以通行，但这大大增加了船舶撞击桥墩的风险。而且撞击了19号边墩，边墩的结构相比主墩会比较轻巧，不经撞。如果只是撞击17和18号的主墩，可能对桥体不会产生这么大的影响。
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美国佛罗里达州，横跨坦帕湾下游，从北端的圣彼得堡市到东南偏南的马纳蒂小镇，几十年来，往来这两个地区的唯一方式是直线渡轮服务。为了更便于地区发展，1954年，耗资2200万美金的双车道、桁架桥建成通车。在当时，阳光高架桥是世界最长桥梁之一。
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然而1980年5月9日上午，突如其来的狂风暴雨，致使一艘航行的货船与阳光高架桥中心附近的支撑墩相撞，致使南跨倒塌，266米的桥面坠入坦帕湾。由于视野不好和湿滑的桥面，总共有6辆汽车、一辆卡车和一辆巴士从 46米的高度坠入坦帕湾，导致35人死亡。
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几年后，1983年受损的阳光高架桥施工重建，通车仪式定在了1987年4月30日。然而，4月29日下午3点30分左右，新桥的防护保险杠又被一艘23米高的船只撞击。好在保险杠受到轻微损坏，桥梁没有受到影响，但船只进水后沉没。大桥通车仪式如期进行。![]()
如今，阳光高架桥横跨美国最繁忙的航道之一。桥上的21根钢缆穿过直径2.74米的钢管斜拉于桥身双向行车带间的中央隔离区上，支撑起300多件预制混凝土构件组成的整体结构，这种设计可以使车辆的驾驶员毫无遮挡地一览海湾美景。因优美的外形和炫目的色彩，大桥自建成后即成为佛罗里达州的地标性建筑，更被印刷在了美国邮票上。![]()
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你见过随风“荡秋千”的大桥吗？它是世界上寿命最短的大桥，仅使用了不到5个月的时间。塔科马海峡吊桥横跨在美国华盛顿州塔科马海峡上，全长1810米，宽约12米，主跨长约853米，长度在当时位列世界第三，号称“世界单跨桥之王”。吊桥最初修建于1938年，两年后通车。当时桥梁设计共有两个方案，第一个方案由克拉克·埃德里奇提出，桥面厚度设计为7.6米；而另一个方案则由著名的金门大桥设计师之一里昂·莫伊塞弗提出，他为了降低造价，把桥面设计的厚度减至2.4米，使建设成本从1100万美元降至800万美元。在以经济为大前提的当时，莫伊塞弗的方案获得采纳。![]()
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顾磊 结构工程师：它整个的设计也是符合当时的规范的，它整个的计算、它的弹性理论这些算下来都是没问题的，挠度各方面都是没有问题的，只是在当时人们根本就没有想到过这个桥的风振稳定性。塔科马海峡吊桥像一条薄薄的钢缎带，既富有弹性，又非常美观。但是它太富有弹性了，在启用后每当轻风吹过，桥面就会摆动，这甚至让它得到了“舞动的格蒂”的称号，引得不少驾车人士慕名而来。一些大风的日子，桥面摆动幅度甚至可达1.5米之多，这一现象使得有关部门赶紧派人员用摄像机实时监控记录大桥情况。![]()
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更令人难以置信的是，就在4个月后的一天，一场速度仅为19米每秒的风，这种风只会吹断树枝，竟导致塔科马海峡吊桥这座庞然大物轰然坍塌。所幸灾难发生时，并没有人员伤亡，“遇难”的仅是一辆汽车和一条小狗。![]()
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事后经航空航天科学家冯·卡门研究发现，坍塌原因竟是因为桥面厚度不足，引起空气动力学中的卡门涡街，使得桥面产生摆动。当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时，引起共振，最终“扭转颤振”导致大桥坍塌。重建的塔科马海峡吊桥于1950年通车，被称为“强壮的格蒂”；2007年，新的平行桥通车，屹立至今，成为全美国第五长的悬索桥。![]()
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美国旧金山的海湾大桥或许大家都有所耳闻。这座早在1936年就建造完毕的大桥，是目前美国跨度最长的跨海大桥之一。但这座大桥却先后经历多次事故，其中最为严重的几次都差点要了这座大桥的“老命”。1968年，美国一架实习飞机撞上了这座大桥，导致这座大桥东段损坏严重。这桥刚修好没多久，1989年，旧金山地区又发生了6.9级大地震。在这次地震中，东段又一段15米长的桁架路面直接断掉坠入海中，这段桥梁因地震影响几乎报废。地震之后，大桥整体经历了一次全面的抗震加固改造。![]()
顾磊 结构工程师：1989年的旧金山大地震影响是比较大的，震后西桥进行了悬索桥进行了抗震加固，它的东桥的损毁就更加严重。于是在东桥旁边又建了一个新桥，建好了以后就把东桥给拆除了。
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而这一困难重重的巨大工程，则由中国建筑公司承建了下来。2013年，世界最大跨度单塔自锚抗震悬索钢桥、美国旧金山海湾大桥东段新桥在劳工节开桥通车。这座连接旧金山和奥克兰的东段新桥造价64亿美元、可抗御1500年内发生的强震。中国为美国造大桥，被媒体称为“中国制造业首次进军世界大型钢结构市场”。![]()
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自俄乌冲突开始以来，克里米亚大桥曾两次爆炸。2022年10月8日，一辆载重汽车在大桥上爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上的7个油罐被点燃，公路桥部分路段受损，事故共造成4人死亡。因事故而一度中断的克里米亚大桥公路和铁路交通于8日当天就都恢复了，这座桥非同寻常的稳定性得益于当初的设计方案。铁路专家谢尔盖·西加切夫说，克里米亚大桥采用的是“一墩双道”的设计安装方案，就是在一个桥墩上铺设两条相互独立的桥面通道。这也就是说，当一条通道被炸时，另一条仍完好无损。然而多名乌方官员发表言论声称“这只是开始”、“大桥在美丽地燃烧”。时隔不到一年，大桥再次遭袭。2023年7月17日凌晨，桥面发生一起爆炸袭击，造成2死1伤，公路路面部分受损，交通发生数公里的堵塞。此次袭击导致一对夫妇在度假途中经过克里米亚大桥时死亡，他们的14岁女儿身受重伤。乌克兰官员在社交媒体表示，克里米亚大桥爆炸是由乌克兰两艘无人艇袭击造成的。克里米亚大桥又被称为刻赤海峡大桥，是一对平行“双子桥”，一条为公路桥、一条为铁路桥；全长19公里，跨海部分7.5公里，是俄罗斯有史以来建造的最长桥梁，也是欧洲最长的桥梁。大桥的大部分地段，铁路桥明显高于公路桥。俄乌冲突中，乌克兰南部的俄军补给，大部分就是通过克里米亚大桥铁路进行运输的。大桥使用了超过7000根桩，这些桩被打入水面以下91米；部分桩是倾斜的，以使结构在地震期间更加稳定。
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南斯拉夫电影《桥》在中国广为流传，成为一代人的经典回忆。这部电影的拍摄地点和真实历史背景是今天黑山的塔拉河峡谷大桥。如果不是因为那部经典的电影，或许很多人都叫不出这座横跨欧洲最深峡谷大桥的名字。塔拉河峡谷大桥是一座钢筋混凝土公路桥，全长366米，初建于1940年，经过3年的施工，团队克服了地形复杂、汛期水流湍急、技术落后和无法采取大规模机械化施工作业等诸多困难，最终将大桥建好。
顾磊 结构工程师：大部分的底下有拱的公路桥，上面还有一个桥面，然后在桥面和拱之间还有竖杆，于是它有一个组合作用，变成了一个格构的这样的一个受力状态，就比单纯的拱还要好，大部分的时候是毁不了的。
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就在第二次世界大战接近尾声时，德军计划经南斯拉夫撤退回本国。一小队南斯拉夫游击队员奉命前去炸毁这座大桥、阻断德军的退路。为了顺利炸桥，游击队找到了桥梁设计者，经过一系列周密的安排和惊险曲折的斗争，才成功炸毁大桥。但后来侵略者将参与炸桥的工程师杀死在桥头，以示惩罚。1946年，战后恢复原有交通基础设施，塔拉河峡谷大桥得以重建。
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