明昇集团《筑梦天下》
由明昇集团 筑就城市科创新空间
特约呈现
近日，朝鲜和韩国之间的紧张局势再次升级，朝鲜在朝韩军事分界线，也就是俗称的三八线以北炸毁了连接两国的京义线和东海线部分区段道路，韩国军方随即进行了回应性射击。京义线和东海线的历史，就像是一部微缩的朝韩关系史。它们的每一次连接和切断，都与朝韩之间的政治、军事动态紧密相关。
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京义线始建于1905年，是贯穿朝鲜半岛南北方的铁路动脉。历史上曾多次中断，尤其在朝鲜战争期间遭到严重破坏。而东海线，作为另一条重要的铁路干线，贯穿朝鲜半岛东海岸，于1937年开通。与京义线停摆原因类似，东海线在1950年停止了运行，此后分别以两国境内区段通行的方式运行。![]()
直到21世纪初，朝韩关系缓和，双方签署《南北共同宣言》推动铁路重建，中断了半个多世纪的这两条南北铁路动脉，才在2007年恢复两国之间的列车通行。然而，和平的局面并未持续太久，此后随着南北关系的恶化或好转，跨越三八线的铁路互通在中止与恢复之间多次交替。今天的节目将走进朝鲜半岛这些具有历史意义的坐标和建筑，看看它们背后的故事。
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象征朝韩关系晴雨表的建筑
京义线是贯通朝鲜半岛南北的主要铁路干线，南起韩国首尔，北至朝鲜的新义州，中间经过开城工业园区。1905年开工，1906年建成，最初由日本在殖民统治期间修建，用于军事目的。1951年朝鲜战争爆发之后，京义线就被彻底的切断。在共同警备区的韩方一侧，现在还保留了一节当年京义线使用过的“铁马火车头”。![]()
2018年，京义线铁路再次恢复互通，这一次是为了执行《板门店协议》中的条款，实现南北铁路的对接和现代化改造。当时韩国的考察团队乘坐了一列六节车厢的列车，从首尔出发前往朝鲜进行考察。朝韩联合勘测队在对铁路进行勘测时，分别穿越了横跨军事分界线的京义线和东海线。这一行动在当时被外界视为朝韩铁路互联互通的积极信号。
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在10月初，朝鲜指控韩国无人机闯入平壤上空散发传单的行为，称其为“绝不可容忍的重大挑衅”，并暗示这一举动可能触发“武装冲突甚至战争”。对此，韩国也表明了自己的立场，表示如果韩国公民的安全受到威胁，韩国将采取行动，将意味着“朝鲜政权的终结”。不久后，朝鲜采取了进一步的行动，炸毁了象征两国和平与联系的重要通道，京义线和东海线部分交通路段。
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板门店，位于朝鲜半岛中西部、北纬38°线以南5公里处，1953年《朝鲜停战协定》在这里签字。时至今日，板门店仍是朝韩双方最为敏感的前线阵地。![]()
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这座建筑就是昔日《朝鲜停战协定》的签字场所，当时朝鲜人民军士兵在板门店的一处土地上，用了五天的时间修建了这座建筑。1957年7月27日，朝韩两国签署了《朝鲜停战协定》。![]()
尽管有了停战协议，但双方并未签订和平条约，因此根据国际法，朝鲜战争并没有正式结束。如今这里已成为很多外国游客必去的景点之一，但游客在共同警备区内的活动仍然受到限制，只能站在边界上远远地对望。
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朝韩非军事区（简称DMZ）是韩国和朝鲜交界处的缓冲地带，长达248公里，宽度约为4公里，它是朝鲜战争的产物，也见证了冷战时期的东西方对峙。
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2018年11月，根据当时两国所达成的协议，这个区域拆除了非武装地带一公里以内所有朝韩监控岗哨，充当非武装区转变为和平区的试点。![]()
高城哨站是韩国军队，在朝鲜战争签署停战协定后建立的第一个军事监视哨所。作为2018年朝韩双方同意拆除的试点哨站之一，高城哨站的所有士兵和军事装备被撤离。尽管如此，鉴于哨站的历史意义，这座军事建筑并未被完全拆除，而是被保留了下来。![]()
作为首都，首尔是韩国毋庸置疑的重要城市，然而随着城市化发展，首尔面临了一系列的挑战，人口过剩、交通拥堵、房价飙升等等。有论调指出，首尔作为韩国首都，距离朝韩军事分界线（三八线）仅约40公里，这意味着首尔一直处于潜在军事威胁之下，韩国应考虑迁都以提高国家安全。在2003年，卢武铉就任总统之后，韩国国会通过了《新行政首都特别法》，决定将韩国行政首都从首尔迁往韩国中部地区。![]()
但是，到了2004年，迁都计划被裁定为违宪，于是政府改了一个方式，以行政迁都的形式，设定了一个新的行政中心城市。经过数年建设，2012年，韩国唯一的特别自治市“世宗市”成立了，多个国家机关和立法机关从首尔迁到了这里，韩国也由此形成了实质上的“双首都”状态。![]()
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而在韩国首都首尔直线距离二百多公里之外的朝鲜首都平壤，也逐渐展示出它现代化的一面，比如以“未来科学家大街”为代表的新开发项目。未来科学家大街毗邻大同江，这条街道上遍布着色彩鲜艳的现代主义高层建筑，这些建筑由金正恩亲自命名。这些住宅主要是为大学教育工作者提供的，不仅住宅环境优越，服务设施也极为完善，每户都配备了高级家具。更多精彩内容，请锁定今晚19:00播出的《筑梦天下》!
监制：龚赟、罗羽鸣
播出平台：凤凰卫视中文台
首播：周日 19:00
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