明昇产业《筑梦天下》
由明昇产业 筑就城市科创新空间
特约呈现
特朗普不排除武力控制巴拿马运河，
世界各国又会如何出手？
大运河的归属权
对于国家有着重要的经济与战略意义。
《筑梦天下》今晚7点
特别呈现 “运河属谁家？”
美国总统特朗普20日在就职演说中，再次重申要"夺回"巴拿马运河；针对此番言论，巴拿马总统穆利诺作出回应，反驳特朗普；而巴拿马民众也在美国驻巴大使官邸前举行抗议活动，抗议者们手持巴拿马国旗、高喊口号，在大使官邸前焚烧了一面美国国旗。
特朗普为什么对巴拿马运河如此痴迷呢？在美国，一些共和党人士长期以来一直反对一项已有几十年历史的条约，就是这份条约将巴拿马运河交给了巴拿马控制。里根甚至在竞选总统时表示美国人民是这条运河的“合法所有者”，他说：“我们买下了它，我们付了钱，我们建造了它。”这句话一出，掌声经久不息。
官方数据显示，每年约有13000至14000艘船只穿过巴拿马运河。穿过运河时，船只需根据复杂的计算方式缴纳通行费。综合船只的排水量、船型、货物重量、集装箱数量等方面来计算；最贵的时候，一艘满载集装箱的万吨巨轮通行费超过100万美元。巴拿马运河货运量的72%都同美国有关，要么是从美国港口运出的货物，要么就是正在运往美国的货物。由于巴拿马运河的通行业务中美国的占比极高，因此运河涨价自然对美国经济造成了巨大冲击。去年12月，特朗普就指责巴拿马当局“漫天要价”，简直是一种“宰客”行为。
与巴拿马运河齐名的苏伊士运河也命运多舛
苏伊士运河危机，也称第二次中东战争。这条运河的开通和运营权曾一度由英国和法国控制，在1870到1930年间，苏伊士运河的纯利润高达35亿法郎，英法两国摊分了大部分利润。1956年，埃及政府宣布收归苏伊士运河的国有权，摆脱了过去的殖民地身份。这激起了英国的不满，当时的英国试图通过与法国和以色列合作来夺回对运河的控制权。然而，随着国际政治格局的变化，苏联站在了埃及一边，最终埃及保住了对苏伊士运河的控制权。
苏伊士运河被戏称为埃及的“摇钱树”，运河的通行费长期以来是埃及国家财政和外汇收入的重要来源。苏伊士运河全长193.3公里，地处欧、亚、非三洲交界地带，在国际航运中扮演着至关重要的角色。有意思的是，这两条运河都是由法国人费迪南·德·雷赛布发起的，只是苏伊士运河在他监督建造10年后成功通航，但他却因没有建成巴拿马运河而倾家荡产、忧郁而终。
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《筑梦天下》
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