在盐湖城中断跨太平洋航线超过十年之后，达美航空计划于2025年6月12日开通从美国盐湖城到韩国首尔的跨太平洋航线，这也将是该公司在盐湖城提供的首条全年直飞亚太地区的航线。
根据数据显示，2011年9月之前，达美航空曾运营过从盐湖城国际机场（SLC）飞往东京成田的定期航班，而自那以后，盐湖城机场便没有再运营过直飞亚太地区的航班。
达美航空新的首尔仁川国际机场（ICN）航线将使用空客A350-900型客机运营，每天1班，这将是达美航空继亚特兰大、底特律、明尼阿波利斯-圣保罗和西雅图之后的第5条直飞首尔的航线。
此外，作为达美航空跨太平洋合资企业伙伴和天合联盟成员的大韩航空，也提供从首尔出发至美国11个目的地的航班服务，包括亚特兰大、波士顿、芝加哥奥黑尔、达拉斯/沃思堡、檀香山、拉斯维加斯、洛杉矶、纽约肯尼迪、旧金山、西雅图和华盛顿杜勒斯。
达美航空网络规划高级副总裁乔·埃斯波西托表示：“随着盐湖城作为达美航空的重要枢纽持续增长，我们与大韩航空的强大合作伙伴关系使我们能够提供美国与亚洲之间无与伦比的航线连接，充分利用双方的枢纽优势。”
根据数据显示，首尔在2023年是盐湖城出发至亚太地区第二大的始发地和目的地市场，拥有约13,000名往返旅客，而东京则以23,000名旅客位居第一。
盐湖城是达美航空在美国国内的主要枢纽之一，达美航空在高峰时段提供近250个从盐湖城出发至90多个目的地的航班。盐湖城机场的长途航线还包括飞往阿姆斯特丹、伦敦希思罗和巴黎戴高乐的航班。
在美国与韩国的整体市场中，大韩航空目前占据了两国直飞航班42.5%的市场份额。正在与大韩航空合并的韩亚航空，在2024年9月的市场份额为24.9%，达美航空则以15.3%的市场份额位居第三。其他服务该市场的航空公司还包括Air Premia、美国航空、夏威夷航空和美国联合航空。
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