北京时间2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，飞船成功进入预定轨道。
4时35分，神舟十九号载人飞船过境北京。摄影爱好者们在门头沟区定都阁旁守候，拍摄到神舟十九号载人飞船与火箭成功分离的瞬间。
11时00分，飞船成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。
在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟十九号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。
12时51分，在轨执行任务的神舟十八号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十九号航天员乘组入驻中国空间站，“70后”、“80后”、“90后”航天员齐聚“天宫”，完成中国航天史上第5次“太空会师”。
后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。
神舟十九号载人飞船发射任务已圆满完成，飞船的发射时间由什么决定？此次发射任务有哪些科技新亮点？
航天发射都有“时间窗口”，是指适合火箭发射的一个时间区间。神舟飞船的目的地是中国空间站，由于空间站也在太空围绕地球不停地运动，这就要求神舟飞船要在恰当的时间发射才能有利于对接空间站，这是时间窗口的重要决定因素。
此外，还要考虑到地面跟踪测量系统的工作条件要求，比如远洋测量船工作海域的天气情况、风浪情况等。因此，白天和黑天不是决定神舟飞船发射时间窗口的因素，空间站与飞船的相对位置，测控才是重要的考虑。
中国航天科技集团的陈同祥表示，神舟十九号载人飞船是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段以来的第4艘载人飞船，也是以往型号中装载的货物数量最多、重量最重的一次。
陈同祥介绍，在不改变飞船主体技术状态的前提下，神舟十九号的装载体积较神舟十八号提升了20%，装载质量增加了约30%、百十来公斤，为空间站运送包括新鲜食品、水果，衣物以及在轨维护设备等物资。
陈同祥表示，面对新增的装载物资，研制团队进行了大量的分析和推演，优化了飞船的系统，将设备更新换代，给飞船本身减重，从而提升载荷。同时，设计人员还对飞船轨道舱进行了布局调整，比如将原来散放的物资归置在一起，腾出了更多可利用空间。
从神舟十八号载人飞船开始，神舟飞船的主电源储能电池将镉镍蓄电池升级为锂离子蓄电池，单组电池扩容30%以上，同时新增了更为精准的充电分流控制模式，安全控制策略自适应能力进一步提升。
相比其他航天器，神舟飞船的电源工作环境比较复杂。有单船飞行时的大负载自主供电，有遮挡严重和光照条件较差时接受空间站的并网供电，还有返回途中的安全供电、故障时的应急供电……神舟十八号停靠在天和核心舱径向端口，更是覆盖了所有在轨恶劣工况，因而经历了更多的能源供给难题。
“锂电能量更高、循环寿命更长、无记忆效应。其在应对复杂工况时，无须开展特殊的在轨维护工作。另外，相比镉镍蓄电池，锂电能量保持能力更强，能使太阳帆板基本处于停转状态，间接减少机械结构的损耗。”神舟飞船电源分系统研制人员表示。
同时，新电池重量更轻、能效更高，3块电池可以顶原先的6块电池。电池重量减轻，意味着神舟飞船在整船重量没有变化的情况下，可以搭载更多空间站所需物资。
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