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【新春走基层】港口引航员:守护“水上国门”
政务
2025-02-03 16:12
河北
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2024年我省港口货物吞吐量突破14亿吨,同比增长达到3.2%,唐山港的货物吞吐量稳居全球第2位。取得这样得成绩,离不开每一位港口工作人员的辛勤付出,下面我们来认识一位唐山港里的引航员。
春节假期,大多数人都还在睡梦中时,早上6点,唐山港引航站二级引航员李钊就开始了一天的工作。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
今天的计划我有俩船,早起先靠一个,中午回来再靠另外一个。在海上看到日出日落,也是一个挺有意思的事儿。
按照国际惯例,外国籍船只进出我国港口,必须由中国引航员首先登船引领。因此,引航员是名副其实的"水上国门形象第一人"。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
这个绿色的船,就是今天咱们即将被引的船。它现在已经有速度了,说明它的锚已经起来了,咱们现在正在朝着它开,一会儿我就从它那个船上上船。
李钊说的海上日出确实壮观,但一上了拖轮,他就进入紧张的工作状态,再美的景色,也顾不上欣赏。海浪滚滚,小船上下颠簸,记者被晃得挺难受。可李钊说,这点风浪不算什么,真正难的是靠船后爬软梯。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
咱们一会儿会通过这个软梯来登上这个大船。
软梯是引航员从拖轮到作业船只的唯一通道。因为两船相靠后,不仅不会停下,反而需要同步向前航行,所以这软梯爬不好,就可能掉到海里。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
就是一个熟练工,首先身手要敏捷,我们天天爬天天爬,爬得多了也就习惯了。
好不容易爬上了船,我们终于来到了货轮驾驶台。随着引航旗升起,李钊就成了这艘货船的"临时船长"。他说,今年进出唐山港作业的船只明显比往年多,他们的工作量也更大。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
这些全部都是在锚地等待进港的船舶,(记者:这得有几十艘了,所以说现在唐山港是基本上处于全负荷在运转?)对的。现在进出唐山港的船舶是非常多的,那么这个也对我们引航员提出了一个更高的要求。
船接近码头,对李钊来说,真正的考验开始了。别看这200多米的大船在海上进退自如,可到了港口,它就因为块头太大而有些行动不便了。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
这么大的船一般靠泊码头的瞬间,需要控制横移速度,控制在10厘米每秒的范围以内,对这个船和码头才是安全的。(我需要)同时跟船上船长,还有船头大副,船尾二副,还有拖轮的操作人员,一直在高频(对讲机)上联系他们,拖轮怎么配合,船头船尾怎么配合,怎么帮助我更平稳地靠上这个码头。16(拖船)带上力以后加到慢车,17(拖船)慢车顶。
利比里亚籍吉奥星号船长 马卡里奥:
他的引航非常高效、专业,非常好。唐山港的情况也很好,我们非常喜欢来唐山港跑船。
这条船靠港下锚,李钊又坐着拖轮驶向下一艘进港船舶。现在,唐山港引航站两个港区的48名引航员每月要引领近七百艘外籍船舶进出港。李钊说,虽然咱们过春节,但国际海运并不会放慢节奏,所以这个年,他将和同事们在岗位上过。和往年春节值班不同的是,今年的他,有了更多的期待。
唐山港引航站二级引航员 李钊:
因为四月份马上就要当爸爸了,等孩子长大以后,跟他讲讲现在他爸的这些故事,每次引航工作结束以后,外国船长也跟咱们竖一个大拇哥,没有愧对咱们水上国门形象第一人的称号,我觉得还是一个挺自豪的事儿。
来源: 河北广播电视台冀时客户端
■
编 辑 |
董
雪
■
校 对 |
哈
强
■
编 审 | 叶 娟
■
监 制 | 李庆丰
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