路口作为城市交通网络的关键节点，是连接着道路的枢纽，更是车辆与行人每天出行的必经之地。所以，对于交通参与者来说，每天都是一次次安全意识的考验。
然而有的时候，汽车和行人会出现一些互不相让的争道情况。这不仅是不文明的现象，像大型汽车因体积庞大、视线盲区较多，更是容易导致事故的发生。所以，没做到“右转必停”的车辆，都将成为交警严查的对象。
【案例1】
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2024年1月12日15时许，一辆重型厢式货车在白云区石井镇潭村嘉忠物流园附近路段，与骑行的自行车发生碰撞，事故导致自行车车主受伤。
【案例2】
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2024年4月1日8时许，一辆重型半挂牵引车在番禺区沙南路由东往北行驶时与一辆电动自行车发生碰撞，事故导致电动自行车车主受伤。
道路交叉口是交通事故的高发地。因为大货车车体大、车身重、制动距离长，存在多处视觉盲区，尤其是右转弯时，右侧前后车轮因行驶轨迹不同，形成一块月牙状的区域，即“内轮差”盲区，也叫“死亡弯月”，一旦非机动车和行人进入这个区域，极易发生碰撞甚至碾压。
因此，大货车在路口右转时，请牢记以下四个步骤：
停车
当行驶至设置有停车让行标志的路口时，应在右转车道停车让行线后方停车。
车辆停稳后，货车驾驶人应仔细观察车身周边有无安全隐患，特别留意右后方是否有车辆或行人进入盲区。
经观察确认安全后，方可缓慢起步再右转。
在向右转弯时，仍需保持高度警惕，缓慢通过路口，不得急踩油门。
无论是行人还是自行车（电动车），自己主动与大车保持距离，惹不起更要躲得起。
大车右侧不仅是司机盲区最大的地方，也是大车最容易发生侧翻的地方，最好保持2m以上的安全距离。
不要心存侥幸，不要老觉得人家大车看见你了，人家不敢撞你，不敢碾你！万一人家压根没看到呢？
即使是绿灯通行，也千万不要和转弯的大车抢道 。宁等三分，不抢一秒。
为进一步加强中重型货车右转安全管理工作，预防路口交通事故，全国多地都积极进行了货车“右转必停”的相关推动工作。
广州交警会同市交通规划研究院制定了《广州市右转中重型货车、专项作业车停车让行设施设置指引》，重点规范无信号灯控路口、大型信号灯控路口的右转安全设施的设置工作。2024年以来，广州交警累计推动相关单位设置货车“右转必停”标志牌857处。
排查重中型货车通行量大、事故多发的右转重点路口 ，并系统核查各右转路口是否按照要求设置了八角停让标志牌、辅助标牌、地面停让标线等。同时，启用智能执法设备，让违法行为无处遁形。定时定期梳理名下存在重中型货车右转不停让交通违法行为的企业，对企业负责人进行约谈警示，督促企业落实交通安全管理主体责任。
在全市范围内货车右转流量大、右转安全隐患突出路口增设“右转盲区、停车避让”交通警示标志和“黄牌汽车，右转必停”禁令标志。
对违反“货车右转必停”要求的，昆明交警将按照违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条之规定处理，并依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《道路交通安全违法行为计分分值》第三条第八项“违反禁令标志”，对驾驶人处以200元罚款，记3分。
当然，还有很多没有列举，但多措并举推广“右转必停”的各省市交警，也已经在宣传推进及逐步落实。
目的是向所处辖区各企业驾驶人进行右转弯停车让行的安全宣传教育，从源头上牢固树立“中型以上车辆右转停车让行”的安全意识，降低事故发生！
其实，要求我们货车司机右转时停车观察，看似是保护他人，其实也是在保护他们。所以司机一定要提前预判路面的情况，主动礼让行人、非机动车；而我们的行人和非机动车，也要注意和中大型车辆保持一定的距离，这样才能共同守护右转通行安全。
*车海洋综合整理，素材来源于广州交警，版权归原作者所有.
2024-11-14
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