据《石门融媒》10月1日报道，中铁六局炉慈高速项目部安全总监董蕊在回答记者提问时透露，目前，炉慈高速各项工作进度正按照既定计划加速推进中，今年年底可达到通车条件。
国庆前后，炉慈高速项目建设各标段好消息不断。
9月15日，随着最后一片T梁稳稳落座在预定位置，由中铁上海局五公司承建的湖南炉慈高速公路TJ4标项目全线最后一片T梁架设任务圆满完成，标志着项目建设取得重大突破，为全线通车奠定坚实基础。
9月25日，由中铁交通投资建设运营、中铁广州局二公司承建的湖南炉慈高速公路土建7标长潭河溇水特大桥8号墩主梁边跨成功合龙，标志着主梁施工取得了重大进展，为全桥合龙奠定了坚实的基础。
10月1日，由湖北交投集团投资建设、中交二公局施工的的呼北高速鄂湘界段麒麟观隧道实现双洞贯通。
国庆假期，中铁九局七公司炉慈项目全体职工不舍昼夜，奋勇前进，抢占工期，争分夺秒进行制梁工作。随着最后一片T梁的浇筑完成，标志着炉慈高速公路TJ2标项目圆满完成制梁任务，为后续架梁贯通奠定了坚实基础。
在湖南炉慈高速TJ2标建设现场，维新镇竹儿岭2#特大桥左幅引桥的最后一片梁在工作人员的指挥下缓缓落梁。
国庆期间，炉慈高速公路各标段建设工地一片繁忙，为了确保湖南省2024年初下发的既定目标，各标段所有管理人员以及一线的作业人员，在国庆期间，炉慈高速全线建设工地，有1000多名建设者奋战在一线，坚守岗位，加班加点完成既定的各项施工任务。
2020年8月，炉慈高速正式开工建设。开工建设4年来，已累计完成投资93.43亿元。
炉慈高速公路起自石门县与湖北省宜昌市五峰土家族自治县交界的炉红山，接在建的呼北高速宜都至鄂湘界段，经太平、百丈坵、维新、东岳观、林家台，止于慈利县西张家山，接已建的呼北高速慈利至张家界段。
炉慈高速主线全长78.901公里，其中石门段主干线长52公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西（枢纽）5处互通式立体交叉。其中，石门太平互通连接线2.81公里、石门龙王洞互通（皂市）连接线28.756公里，这对石门特别是石门中西部的老百姓来说，无疑是一条幸福大道。
炉慈高速通车之后，将彻底改变石门中西部山区的交通布局。据悉，从湖北宜昌到湖南张家界，车程仅需2小时；从湖北宜昌市五峰县到湖南石门县太平镇仅需10多分钟。这对推进长江与湖南张家界、石门壶瓶山等知名景区的整合联动，促进武陵山腹地的资源开发具有重要意义。
当然，“年底可达到通车条件”，并不意味着2024年年底正式通车。
