10月底，统计机构发布了《第三次全国时间利用调查公报》，其中关于人均有酬劳动时间3小时27分钟，引起了广泛的关注。
这个时间，是将所有6岁人口拉平了计算，如你所知，全国仅有7.4亿人拥有工作。
结合统计机构的企业就业人员周平均工作时间49小时（2023年数据）可知，很多人之所以关注这组数据，其出发点是劳动时间的被平均。
当然，前述的公报里也标注了有酬劳动参与者的工作时间，一周七天算，为6小时23分钟，折合成一周的工作量，为44小时40分钟。
将前述两级数据结合起来，某种程度上可以说：事业单位、公务员等群体的存在，直接将每周的平均工作时间拉低了4个多小时。
时间利用调查公报，并不是新鲜事物。
第一次全国范围内进行类似的调查，始于2008年。而这类调查的意义，在于：
“客观反映居民生活模式、生活质量状况，为分析评价社会进步和民生福祉改善以及开展相关国际比较和社会研究提供基础数据，更好满足社会民生政策制定需要”。
跟2008年、2018年相比，2024年全国居民的时间利用分布，发生过怎样的变化？
下图展示了居民活动的六个主要类别，及其在每一天里所占的比重（一周按七天计算）。
跟前两次调查相比，居民花在个人生理必需领域的活动时间有所增加，且占首次超过一半。
个人生理必需活动，主要包括吃饭就餐、睡觉休息和卫生护理三大类。
有酬劳动时间，主要指有劳动报酬的工作，从时间利用的调查数据看，工作时间有所下降，大约从超过5个小时下降到3个半小时。
从社会经济发展规律来看，这是符合发展规律的，即随着劳动效率的提高，人均用于获取报酬的工作时间有所下降。
但结合前面提及的企业就业人员周平均工作时间（总体趋势是人均工时间增长）来看，这两组数据存在一定冲突，俗称数据打架。
这可能与统计调查的样本偏差有关，也可能与首次将6-14岁人口纳入统计范围有关。
如你所知，6-14岁人口，大多处于学习阶段，所以在统计中人均用于学习培训的时间大幅度增加，从2%增加到7.4%。
从调查看，全国大约四分之一被抽样人口有学习培训活动，人均学习培训所占用的时间为7小时多。
数据有所增加的，还有交通活动，人均用于交通的时间，占全天的比重达到3.5%，折合成一周，约为8小时。
一方面是对于个人出行需求的旺盛，另一方面是对短距离出行最便利交通工具电动自行车的限制，在高度集约的城镇化进程中，这类似是一个无解的问题。
