全长685.16公里！又一个铁路项目前期开始招标了

文摘 2025-01-10 17:12 河北

近日，《临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程施工图审核咨询服务招标公告》的发布，如同吹响了项目开工的前奏。一旦施工图审核并批复，正式施工招标条件就将具备，这个项目就如同箭在弦上，开工进入倒计时阶段。这对于内蒙古的铁路建设来说，是一个令人期待的新发展契机。

项目概况

地理位置与线路分布：临哈铁路临河至额济纳段改造工程（含天策线）在内蒙古自治区的布局独具意义。其中临额段位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。它东起京兰通道包兰铁路的临河车站，然后朝着西北方向延伸，依次穿过巴彦淖尔市的临河区、杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗，最终抵达阿拉善盟的额济纳旗的额济纳站。这条线路全长685.157km，其中临河至海日罕（不含）有357.745km，海日罕至额济纳则为327.412km。

天策线位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，南端起点位于额济纳旗府达来库布镇以东约50km的临哈铁路预留天鹅湖西站，向北延伸至策克口岸站，线路呈南北走向，线路全长约68.818km。

规划中的巨大变革：临哈铁路扩能改造工程已经被纳入《国家“十四五”铁路发展规划》，这意味着它是国家铁路发展战略布局中的重要一环。全线扩能改造分为临河至额济纳和额济纳至哈密两段实施，并且已经分别纳入国铁集团2024年度的计划开工和储备开工项目。

临河至额济纳段的可行性研究报告早在2023年8月就通过了国铁集团的评审。这个项目的总投资高达337.9亿元，计划工期为2.5年。项目建成开通后，临哈铁路临河至额济纳段将会发生翻天覆地的变化。它将完成双线电气化改造，牵引定数提高至10000吨，线路允许速度提升至120km/h。到时候，该区段的通过能力有望达到日均72对以上，货运能力将得到极大的提高。当额哈段实施新增二线及电气化工程后，临哈铁路全线将扩能改造为设计速度120km/h的Ⅰ级双线电气化铁路，成为万吨重载大能力出疆外运通道，运能将达到2亿吨。这对于促进内蒙古地区与新疆等地的货物运输、经济交流等有着不可估量的作用。

项目的意义

对货运的积极影响：随着临哈铁路临河至额济纳段货运能力的极大提高，内蒙古西部地区的各类资源可以更高效地运输出去。例如，巴彦淖尔市丰富的农产品、矿产资源等，能够通过这条铁路更快地运往其他地区，从而提高当地的经济效益。对于阿拉善盟来说，其独特的旅游资源相关的物资运输、以及特色产品的外运也将更加便捷。

对于整个出疆外运通道而言，临哈铁路扩能改造后的运能提升到2亿吨，将大大缓解目前的货运压力，提高货物运输的效率，促进新疆与内地的经济交流，带动沿线地区的经济发展。

对区域发展的带动作用：铁路建设本身就会带动大量的就业机会，从项目的前期建设到后期的运营维护等，都会为当地居民提供就业岗位。而且，随着铁路运输能力的提升，将会吸引更多的企业到沿线地区投资建厂，推动巴彦淖尔市和阿拉善盟等地的产业升级和发展。

在区域一体化发展方面，这条铁路的扩能改造将加强内蒙古西部地区与其他地区的联系，促进区域间的资源互补、产业协同发展等，进一步推动内蒙古在全国铁路运输网络中的重要地位提升，对推动内蒙古的全面发展具有深远意义。

总之，临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程的招标与即将到来的建设，不仅是内蒙古铁路建设的一件大事，更是对整个区域乃至国家铁路运输网络和经济发展有着重要影响的关键项目。我们期待着这个项目能够顺利开工建设，早日实现其规划中的目标，为内蒙古、新疆等地的发展注入新的活力。

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