请点击上方蓝字《车行老炮儿 》关注我
在中大型豪华SUV的璀璨星空中，雷克萨斯RX犹如一颗耀眼的星辰，吸引着众多车迷的目光。作为进口车界的佼佼者，雷克萨斯RX系列以其独特魅力，在市场中占据了一席之地。
当前，雷克萨斯RX的家族成员日益壮大，不仅有经典的雷克萨斯RX500H和雷克萨斯RX300H，更在本次车展上，惊喜地推出了全新雷克萨斯RX300，这款新增车型以其实惠的价格——最低仅需38万起，瞬间点燃了市场的热情。
踏入车展现场，不难发现雷克萨斯RX300不仅价格诱人，更携带着满满的诚意与优惠而来。据现场工作人员介绍，即便是在这款新车的起步配置上，消费者也能享受到33-35万的裸车价优惠，这无疑为追求品质与性价比的消费者提供了理想之选。
那么，雷克萨斯RX究竟在市场中口碑如何？车主们的反馈又是怎样？面对众多车型，哪款才是最佳选择？让我们一同深入探讨。
首先，从售价层面来看，雷克萨斯RX全新车型已经全面登陆市场，涵盖了从38万至61.9万不等的六款车型，为不同需求的消费者提供了广泛的选择空间。尤为引人注目的是，雷克萨斯RX在优惠力度上同样不遗余力，最高可达6万元的优惠，使得即便是入门级车型也变得异常亲民。
特别是新增的2.0T燃油版车型，其裸车价已低至34万，甚至在某些地区还能享受更低的价格，相较于同级别中型SUV如奔驰GLC，雷克萨斯RX仅以区区2万的优势，便展现了其不凡的性价比。
谈及尺寸与悬挂系统，雷克萨斯RX虽定位于中大型SUV，但其灵活的身手却令人印象深刻。长达4,890毫米的车身与2,850毫米的轴距，赋予了它宽敞的内部空间，而5.5-5.9米的最小转弯半径，更是彰显了其在城市中的灵活穿梭能力。车身侧面的设计延续了雷克萨斯的经典元素，与老款车型一脉相承，而亮色多幅铝合金轮毂搭配普利司通轮胎，则进一步提升了整车的运动气息。
底盘悬挂方面，雷克萨斯RX采用了前麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，无论是两驱还是四驱车型，都能确保行驶的稳定与舒适。
步入车内，雷克萨斯RX的内饰与配置同样令人赞叹。整体做工细腻，用料考究，营造出了一种高级感与豪华感。多功能方向盘不仅加入了换挡拨片，还全系标配了四向调节真皮包裹功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到来自指尖的舒适与便捷。高配车型更配备了方向盘记忆功能，进一步提升了驾驶的个性化体验。
全液晶仪表盘方面，新增的2.0T版本车型采用了12英寸大屏设计，相比老款的7英寸屏幕更显科技感与未来感。中控屏则根据车型不同分为9.8英寸和14英寸两种配置，满足了不同消费者的视觉需求。
在辅助操控配置方面，雷克萨斯RX同样展现出了其强大的实力。基础配置齐全且实用性强，即便是入门级车型也能满足日常驾驶的所有需求。L2级辅助驾驶功能、自动驻车、上坡辅助、ACC全速自适应巡航、四种驾驶模式以及倒车影像与前后部驻车雷达等配置的加持下，使得雷克萨斯RX在驾驶辅助方面达到了同级领先水平。
主动与被动安全方面更是雷克萨斯RX的强项所在。车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能的配备让驾驶者在行驶过程中更加安心。同时，车内还标配了10个安全气囊和胎压显示功能为驾乘者提供了全方位的安全保障。
市场口碑与车主反馈方面雷克萨斯RX同样表现不俗。众多老车主对其空间性能、配置丰富性、驾驶体验以及动力响应等方面都给予了高度评价。然而也有部分车主表示对车辆的动力表现不够满意认为其动力不够充沛且响应不够迅速同时在市区路段的油耗偏高以及后排空间相对较小等问题也引起了部分车主的关注。
不过从整体来看雷克萨斯RX的投诉故障率并不高主要集中在噪音变大、变速箱无法加速以及手刹故障等方面且投诉数量相对较少每月不足5条。
动力方面雷克萨斯RX提供了三款动力总成供消费者选择。入门级的2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱最大功率可达248匹马力最大扭矩380牛米百公里综合油耗约为9升左右。此外中配车型还提供了2.5L自然吸气油电混动系统以及2.4T油电混合动力系统供消费者选择以满足不同消费者的动力需求。
最后从市场关注度与选择建议来看根据官方大数据显示雷克萨斯RX全新2024款300四驱俊享版本车型以其出色的性价比和实用的配置受到了广大消费者的青睐受关注度高达61%。该车型不仅搭载了2.0T+8AT的强劲动力组合还享有4万至6万元的优惠幅度性价比极高。
因此对于追求品质与性价比的消费者而言雷克萨斯RX全新2024款300四驱俊享版本车型无疑是一个值得考虑的理想之选。
[免责声明]文章描述过程、图片素材都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，如有侵权，请联系删除。
