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提车/用车/上牌城市: 辽宁沈阳
车型: 极氪7X 四驱甄选版, 赠送卡钳, 捆绑灯幕, 白车白内饰
能耗: 开了15天, 综合能耗 动态电耗大概 21度/百公里, 日常通勤 动态加静态大概 25度/百公里, 哨兵模式每天再加5度电
价格: 27.49万车款 + 6820保险 + 120上牌费
购车体验: 因为想要大卡钳, 以及四驱版本, 所以去看了甄选版, 缺点是四驱版捆绑销售了灯幕, 老实说8千块买个灯幕真的意义不大, 不值, 因为自己又看不到, 对于行车没有任何影响, 就是别人看着好看, 或者其唯一的用处是以后接女朋友时可以搞搞气氛, 可惜... 不说了...
或者这样想, 卡钳我是必选的, 加上小定的3千块优惠, 里外里相当于白得了灯幕, 加上甄选版可以快速提车, 也还是挺香的.
提车体验: 众所周知, 服务止于大定, 只得了一个水杯, 承诺的几千积分到现在也没到账, 我也懒得去要了, 其他优惠一律没有. 万幸的是车子本身没毛病, 没中奖买到瑕疵车, 一切都进行的很顺利, 承蒙老天保佑。
提车当天, 生拉硬拽我的高中死党来当我的司机, 在沈大路交付中心提的车子, 到三和大厦去办理的完税证明(其实就是在网上办, 自己登录辽宁税务网站完全可以自助, 打印了一张完税单子也没人要), 再去沈大路车管所去办理的手续, 一切都进行的很顺利, 唯一的小瑕疵是在车管所里某个弯转小了, 轮眉挂到了隔离护栏, 提车当天喜提"一血"。
车子的缺陷: 提车到现在15天了, 称得上是缺陷的就是播放音乐时会抽冷得停1秒, 大概每3首个停一回吧, 别的都是一些不那么好用的设计, 可选择的自定义实体按键的功能就几个, 聊胜于无, 比如锁车后再单独打开后备箱, 后备箱的灯不亮, 还有别的能克服的瑕疵, 忘了。
再说说相比于竞品, 这个车的优劣吧, 今天朋友问我, 当时还对比看了哪些车型, 一下子给我问住了, 要说重点关注的, 之前也就关注过极狐S5, 但和这个车无论从风格, 用途, 价位都不在一个次元, 可以说是之前不懂车, 稀里糊涂定了极狐, 后来慢慢懂了, 知道自己想要什么, 也好在极狐交车巨慢, 拖了2个月愣是没交车, 所以才退定金, 换的这个, 否则还真就没7X什么事了, 也许就是命中注定吧, 感谢极狐!
开过这台车以后, 有个偶然的机会得以又试了试极狐S5, 没有对比就没有伤害, 相比于20万(当时的, 不知道现在价格乱到多少钱了)的四驱版本, 贵了7.5万, 贵的值!
客观上讲, 相比于其他竞品, 比如阿维塔07, 智己LS6, 未来ES8, 小鹏G9, 7X的内饰是比较一般的, 无论颜色还是质感都属于中规中矩, 不会给人很豪华, 很奢华的感觉, 就是很朴实的家用风格, 但是操控, 刹车, 制动真的是没的说, 给人的信心很足, 阻尼反馈很准确, 脚感线性, 我一个才开了200公里的新手也能找到人车合一的感觉。
总体来讲就是车子很听话, 在跟车, 转向时都能实现很精细的控制, 配合弱动能回收以及怠速行驶, 真的和开油车的感觉一样, 在低速行驶时可以通过刹车很精细地控制车速, 强烈好评.
如果让我再选一次买哪个车, 我还是会选7X, 这就是一部现阶段最适合我的车, 首先车的后排空间够大, 长辈和小孩坐都会很舒服, 其次这部车在家用的基础上还兼顾了驾驶乐趣, 转向手感, 加速模式, 动能回收, 减震模式, 空悬高度这些都可调, 可玩性非常高, 可以上九天下五洋了属于是。
360影像和车周雷达都很准确, 可以帮助新手快速成长, 自动泊车也很好用, 再也不怕新手不会停车了! 遇到宽敞的, 周围没人的车位就自己练习停车, 遇到后面堵一排车看你停车的时候就用自动泊车, 简直完美。
总结下来还是, 没有最好的车, 只有最合适的车. 这部车的内饰中规中矩, 音响中规中矩, 没有很炫技很花哨的智能配置, 但是这是一部兼顾了家用与操控的车, 公路坦氪加上精准的操控使我开它上路时很安心, 很有信心, 可以载着长辈舒适游玩, 也可以载着另一半自驾探险, 可以家用也可以玩一玩的一部车.
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