车险到期的注意啦：车险改革，今年买车险保费最多可下调23%?

文摘 2024-09-27 08:00 广东

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都说买车容易用车难，小编亲测之后发现，的确如此，除开加油、保养，保险更是一笔必要性的大额支出，令人头疼不已，幸而随着广大车主的期盼，车险终于再迎变革！

车险再变革

2023年的1月份，中国银保监会发布了《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，该通知中提出，各大保险公司自主定价系数的浮动范围将由原来的0.65-1.35扩大至为0.5-1.5，降低了下限，同时也提高了上限，并且银保监会还指出各相关企业必须在2023年6月1日前开始执行这一规定。

简单来说

保险公司拥有了更大定价权

从2023年6月1日开始，车险公司可以根据自己的意愿卖给车主更便宜或更贵的车险，并且这部分的涨跌和车主之前的出险记录没有任何关系。

首先，我们应当了解一下汽车商业险保费的定价公式：

基准保费×NCD系数×自主定价系数

该公式中的基准保费主要由受保车辆本身的车价以及零整比等因素影响；NCD系数则由参保人连续投保的年限以及受保期间内的出险次数影响；而自主定价系数则是完全由保险公司自主控制的，保险公司可以根据具体车型以及行业情况来选择系数的高低（需保持在银保监会设置的范围内）。

根据计算，在极限条件下最低一档的保费比起现在，价格最多可以降低23%左右，而最高一档则有可能上升11%。

看到这里，很多小伙伴肯定还有点暗自窃喜：嘿嘿，那下半年续保，我岂不是就能省点钱了？小i只想说：你还是too样too森破。

个人车主真能省23%？

先说结论：对于家庭用车的个人车主，尤其是新能源车车主而言，2023年想在车险上省钱，很困难。

怎么会省不到钱呢？

自2018年至2022年，我国汽车商业险的均价经历多次调整，已由原本的3210元/辆/年下降至了2381元/辆/年，期间跌幅最大时已经超过了10%。

保险公司的利润在于车险保费和出险率之间的“剪刀差”，2018年至2020年车险改革前，车险费用的降低主要就是因为出险率逐年降低，为车险下调提供了基础，但自2020年车险改革后，降价用力过猛和市场上更多的年轻车主，使得出险率增加，让很多保险公司车险入不敷出，现如今，有改变的机会，想必保险公司在车险定价方面肯定会愈加慎重。

因此综合来看，银保监会此次出台这一规定看似是给了保险公司一个降价的台阶，但实则是给了保险公司变相涨价的机会。当然，在新政出台之后也不排除会有部分车型的保费有所下调，但这类车型的数量一定会十分有限。

小i总结

6月1日是新规推行的最晚时间，是不是真有小伙伴能拿到高达23%的车险优惠折扣，现今也难以预测，我们不妨权当开个盲盒，拭目以待！

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